F1メキシコグランプリを前に、ピレリが推奨する様々な戦略と、ドライバーへのタイヤ配分についてご紹介します。
フランス時間午後21時、メキシコグランプリはポールポジションのルイス・ハミルトンの後ろでフォーメーションラップを開始する。2023年のハンガリーグランプリ以来初めてこのポジションに立つハミルトンは、フェラーリの本来の性能、特に小型ターボチャージャーを活かして、厳しい戦いが予想されるこのレースでの勝利を目指す。他の有力候補の中では、グリッド4番手からスタートするキミ・アントネッリが、今夜ポイントを獲得できなくても、今週日曜日の夜に世界選手権タイトルを防衛する明確なチャンスを持ってこのレースに臨む。
一方、ピレリが推奨する様々な戦略から判断すると、今週日曜日にスタートする22名のドライバーは、ソフトタイヤとミディアムタイヤのどちらかを選択できることになる。メキシコでのF1前回レース以降に路面が再舗装されたコースでは、少なくともグランプリのスタート時点では、ハードタイヤの選択肢は除外されるだろう。
実際には、ピットストップを1回にするか2回にするかという選択も重要になります。レースがソフトタイヤでスタートする場合、ハードタイヤへの交換のみが1ストップ戦略を可能にします。したがって、イエローサイドウォールタイヤでスタートすれば、グランプリ終了時にソフトタイヤに交換することが保証され、これもまた1ストップで済みます。それ以外の場合は、2ストップが必要になります。もちろん、これはトップドライバーたちが残りの新品タイヤに関して幅広い選択肢を持っていることを前提としています。
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F1 – メキシコグランプリ
ピレリが推奨する戦略例
ドライバーごとのタイヤ割り当て状況
