「私はあなたの首を壊します」とバスの運転手タンジャはガレージから言われました。それは、同僚による脅迫に満ちた1年のほんの一例です。裁判官は現在、雇用主のGVBが真剣に失敗したことを発見しました。
アムステルダム輸送会社のGVBは、「深刻で、おそらく怠慢な雇用主」のために、補償で元バスの運転手に45,000ユーロを支払わなければなりません。女性は1年間職場で忍び寄っており、GVBの介入なしに同僚によって脅かされ、屈辱を受けました。内部調査は近日中なく、マネージャーはストーカーに対する犯罪捜査をイライラさせ、その男性は彼の行動のためにGVBによって決して宛てられませんでした。水曜日に補償を認めた地区裁判所の裁判官によると、雇用主としてのGVBは非常に過失であり、今年の初めに仕事と解雇の能力が容易であるため、直接的な結果はそうです。
GVBにとってこれは1つです 敏感な発音。 地区裁判所の裁判官は、深刻な過失により損害賠償を認めることはめったにありません。また、プロセスファイルは、オランダで最大の公共キャリアであるNSの後、GVBが職場での問題の後に自宅で傷つけられたスタッフを扱う方法を公開します。昨年検索しました 数十人のGVBの人々 深刻な産業事故の後、彼らがどのようにケアやガイダンスを得ることができないかについての物語の宣伝。
ミクパントヴァンストーカー
タンジャは、その企業文化で裁判官から認められた最初の人です。 「私はあなたの首を骨折します」と彼女はGVBのバスガレージのサイズがありました。 「あなたは私の家族を知りませんが、あなたの家族は私のためではありません。」 2017年と2018年に、彼女は2017年と2018年に最終停留所とスタッフでストーカーと脅威の標的となりました。 GVBのバス運転手であるDe Stalkerは、中央駅とアムステルダムウェストの最終停留所の間で彼女のサービスを運転していたときに彼女を追いかけ、彼女を断ち切るか、彼女のために運転し、乗客でいっぱいのバスで彼女を危険な操作に追い込みました。
そのストーケンは、タンジャ（編集者に知られている姓）がその同僚との短い関係を終えた後、2017年8月に始まりました。最初に、彼はプレゼント、賛辞、多くの注意を彼女に過負荷にしました。しかし、彼女が彼を非常に邪魔にして、彼が結婚していることを知ったとき、彼女は関係を壊しました。
その後、茎が始まりました。タンジャが仕えた場合、彼自身が奉仕していなくても、彼は存在していました。そして、彼の車で中央駅に向かう途中で、常に脅威や彼女を追いかけていました。
同僚は、地区裁判所の裁判官が辞任した彼女の解雇ファイルの声明によると、それを見ましたが、通常は介入することを敢えてしませんでした。シェフも何もしなかったからです。 「彼女はGVBによって運命に任され、支援を受けていませんでした」と同僚は説明します。 「それは典型的なストーカーであり、それは愛についてではなく、力についてでした」と別の同僚は彼女の攻撃者について説明しました。
GVBはほとんど実行されず、私的な問題として却下されました。 2回後、彼女は途中でそれらの危険な操作を引き出した場合、GVBの交通制御に警告することを許可されなくなりました。
しかし、同僚はまったく違うものを見ました。 「彼はよりボシエと所有者になりました。彼は彼女を従順な女性にしようとしました」と同僚は後で説明します。 「傷ついた自我を持つ本物のストーカーの典型的な例。」
GVBはこれらの声明で何もしませんでした。 「彼女は報告書を制限しすぎていました。GVBは、彼の行動と目撃した同僚のためにストーカーに宛てたことはありませんでした」と裁判官は水曜日の判決で述べた。
トラウマ担当者
2019年から、タンジャは一時的な仕事、再統合プロセス、病気の給付法、仕事に対する彼女の能力の能力がストーキングの結果であることを認識しようとする試みの間で6年間前後にスワークしました。成功せずに。今年の初めまで、彼女は地区裁判所の裁判官での辞任に異議を唱えました。その場合にのみ、企業文化もGVBで議論されました。
雇用法の専門家は、このような過失可能な雇用主の決定を苦痛に満ちています。 「その後、雇用主はかなり飛び出しました」と、ライデン大学の労働法の教授であり、アムステルダムのデ・ブラウウの弁護士であるステファン・サジェルは言います。そのような決定に遭遇した人は誰でも、組織で内部的に何が間違っているのかを真剣に疑問に思うかもしれません」と雇用弁護士のパスカル・クリュートは言います。
雇用者の不良による損害賠償範囲は高いです。 2015年の解雇法の近代化において、 仕事とセキュリティ法、同意した。以前の社会問題大臣であるLodewijk Asscher（PVDA）を付与するには、補償を付与するために、実際に「重大な過失訴訟」がなければなりません。
クリュートは出版物を持っています Journal of Employment Law 地区裁判所の裁判官が2015年以来、このような重い意見を述べた頻度をマッピングしました。彼はすべての解雇事件の約4％に到達しました。 「2024年、これには、契約のキャンセルと悪い雇用者に関する地区裁判所の裁判官との合計約1,000件の訴訟で37件の訴訟が含まれていました。」
コミュニティサービスと連絡先禁止
雇用主が実際に不足していることを示すことはしばしば困難です。タンジャの場合もそうでした。多くの場合、同僚は途中で何が起こったのか見ていませんでした。しかし、時々。タンジャは、ストーカーがスタッフの宿泊施設で彼女を脅し、それによってコーヒー室のガラス排出を粉砕した時を覚えています。同僚はそれを目撃したが、それにはほとんど役に立たなかった。 「私はタンジャをさらにトラブルに巻き込んでもらいたくありませんでした」とバスの運転手は後に犯罪捜査部に説明しました。
彼女が警察に命を脅かす態度を路上で報告したかったとき、彼女と一緒にシェフもいませんでした。通常、職場で攻撃性が発生した場合のマネージャーのみがVPTコードにアピールするためです。安全なパブリックタスクコード）できる。そのような宣言には、さらに優先されます。
犯罪捜査も反対しました。たとえば、警察が無謀な交通行動の交通管理の報告にアクセスできるようになるまでに6か月かかった、とプロセスファイルによると。 「彼女はGVBに見捨てられたと感じ、彼女の不安感はGVBの態度によって強化された」と裁判官は彼の判決で述べた。
2019年の秋に、刑事捜査が調査を完了したとき、スタルケンは停止しました。 2019年10月に、これにより、2か月の刑務所、コミュニティサービス、2年の連絡禁止が行われました。
タンジャにとっては遅すぎました。彼女は現在、心的外傷後ストレス症候群に苦しんでおり、2019年には会社の医師が決定します。彼女は中央駅からGeuzenveldにバスサービスを再開しましたが、しばしば脱落しました。彼女は最終的にバスから連れ去られ、彼女の意志に反して、そして会社の医師の助言に反して、路面電車の指揮者として働かなければなりませんでした。彼女はストーカーを続け、脅迫的な雰囲気を追体験し続けたため、会社の医師は2019年に再び規定しました。路面電車の指揮者として働くことは心理的にストレスを感じます。
GVBは足を止め、タンジャは倒れ、病気の給付法になりました。裁判官もそれについて一生懸命判断しました。 「彼女は心理的に脆弱であり、医学的異議があったことが知られていたが、GVBは真剣に非難される可能性がある」。
カウンセラー
地区裁判所の裁判官の手続きでは、GVBの外部機密アドバイザーからの最近の報告が重要な役割を果たしました。タンジャは、近年捨てられていると感じているGVBメンバーだけではありません。数十人の同僚が、職場で不安文化、トレイター、差別についての物語を持っています。経営陣が脱線、壊れたスイッチ、または欠陥のあるブレーキの報告をどのように扱っているかについて。そして、深刻な産業事故や事故の後のトラウマを抱えたスタッフが、ほとんど聞かれず、放棄されていないことについて。
昨年10月に経営陣に送られた報告書は、GVBメンバーが事故の後にできるだけ早く仕事に戻るためにどのように圧力をかけられるかについて説明しました。信託担当者に話しかけた従業員によると、産業事故と病気の報告の間のあらゆる因果関係は体系的に拒否されています。また、トラウマを受けたスタッフに対処するために、専門知識とプロフェッショナリズムのマネージャーにも不足していると彼らは言いました。 「GVBは失敗した従業員に対して一生懸命行動し、不信感を抱いて扱います」と、その親友の調査結果であるフランク・ボエルホーワーのタンジャを言い換えました。 「それがタンジャがそれを経験した方法です。」
GVBは、応答の評決を研究すると述べています。 「控訴がまだ開かれている限り、私たちはこの事件について実質的な判断を下しません」とスポークスマンは言いました。