盲目の猿の投稿:
ワルシャワ、彼らは改装されたニュガティ・パーリャウドヴァルを引き渡しました。先進ヨーロッパの鉄道駅がどのようなものであるかを写真で見てみましょう。これが欧州の開発資金が盗まれていない基盤です。これは奇跡ではなく、政権交代の約束、つまり自由と繁栄が実現した正常な状態です。
" ダリウシュ・クリムチャクインフラ大臣は、「これは鉄道中心の新しいワルシャワ西です。近代的で美しく、そして何よりもついに開通しました」と語った。 「私たちは現代的な方法で建設したいと考えています。ポーランドには近代的な鉄道インフラがあることをヨーロッパと世界に誇りに思うことができるような方法で建設したいと考えています。快適で、美しく、現代的で、そして何よりも列車の到着と出発が速いという理由で乗客を引きつけています」と彼は付け加えた。
同氏は、今年鉄道当局がワルシャワ・ショドニア駅の2番目の駅の改修工事に40億ズロチ相当の入札を発表したことを思い出させた。 PKPは市と協力して今年、ワルシャワでPKPインターシティとZTMの共同発券を開始した。カタルジナ・ペウチンスカ＝ナウェチュ財務・地域政策大臣は、ザホドニャ基地は欧州連合の基金からの共同融資を受けていると強調した。 「駅そのものに15億ドル、周囲の線路に5億ドル、そして地下鉄の停留所に10億近くかかる」と同氏は説明した。
ワルシャワ市長のラファウ・トルザスコフスキ氏は、この投資はEU資金を活用した政府と地方自治体間の模範的な協力の一例であると強調した。 「これはまさに、公共交通機関を優先する全く新しい現代的なワルシャワという夢を実現する方法だ。これはまさに私と私たちの共通の優先事項だ」と同氏は付け加えた。
PKP PLK のピョートル・ヴィボルスキー社長は、ドヴォルジェツ・ザホドニ駅が毎日最も多くの旅客列車を運行していると述べた。 「これは1,100本以上の列車を意味し、国内の旅客列車の5本に1本がこの駅に停車することになる。この駅はマゾヴィア県の隅々まで、また国内最大の都市との接続を提供している」と付け加えた。同氏はまた、新しい交差点の敷地の大部分はすでに使用許可が下りており、今後数カ月以内に使用開始される予定であると述べた。 「ポーランドの鉄道路線はワルシャワ・ザホドニア駅には停車しません。私たちはワルシャワ都市圏において大小問わず多くの投資プロジェクトを実施しています。"