最近、私の環境の多くの人々が彼らの会社で車を買うことを考えていて、私は彼らのそれぞれが同じ大失敗で立ち往生するのを見てきました。現在のところ、5席のバンまたはピックアップトラックは、100％の税控除対象（Aftrekbaar）であるだけでなく、毎月の賃金の犠牲も必要ないため、最も財政的に興味深い会社の車両です（Voordeel Van Alle Aarde、VAA）（編集：明らかに、これは特定の場合のみです）。これは、それらが「軽輸送車両」（Lichte Vracht）と見なされているためです。
それにもかかわらず、多くの人々はまだEVとハイブリッド車に行きます。なぜなら、彼らはあなたの賃金にVAAをもたらしたとしても、彼らは乗るのがはるかに大きく、地下の駐車場などに収まるからです。また、ピックアップは選択されたクラウンにのみ魅力的である一方で、ほとんどの人はバンとは美しく見なされません。問題は、2026年以降、EVとハイブリッドの両方が66％の税控除額（Aftrekbaarheid）に低下し、毎年さらに減少することです。
これにより、一方ではピックアップとバンの間の経済的ギャップが大きくなり、もう一方の手で「通常の車」が大幅に広がります。率直に言って、あなたの会社のためにピックアップやバンを購入しないという非常に愚かな財政的決定になります（物理的な次元を除外した場合）。
今でも状況は信じられないほど馬鹿げています。トヨタRAV4プライムを購入すると言います。5年間で平均60〜70％（後年の数は減少している場合）の場合しか控除できないでしょう。しかし、後部座席を横に置くと、5席のトヨタ・ハイラックスのトランクよりも大きなボリュームを作成しますが、後者は長期的にははるかに安いです。 RAV4の後部座席を永久に除去するためのオプションがあります。
そして、それは私にとって最も単純な解決策のようです。 「小さな」ピックアップに5席がある場合、トランクはかなり短く、シートを伸ばすために座席を平らにするオプションがないため、軽い輸送と見なされるべきではありません。ピックアップトラックを本当に必要とする人々は、前に2席または3席しかないように犠牲を払うことをいとわないが、現在、ピックアップドライバーの大多数は銀行に向かう途中でしかいない。
彼らは会社の車を取り除こうとしていますが、部屋の象を盲目にしています。
編集：問題を疑っている人のために
それでは、このタイプの車両が、重度の課税されたSUVの財政的に興味深い代替品として活気づき始めたのも不思議ではありません。たとえば、2021年には、約65,000人のピックアップが私たちの国を駆け回っていましたが、これは10年前に63％増加しています。 Pro Capitaは、フランスとドイツの2倍のピックアップがベルギーにあり、オランダと比較して、わが国には10倍も運転していました。
https://www.autogids.be/autonieuws/markt/pick-particulier-kopen.html