日産の世界戦略車、ローグ（エクストレイル）
日産が北米向け次期ローグのデザインを公開した。日本ではエクストレイルとして展開される可能性が高い世界戦略SUVであり、現行モデルのマイナーチェンジではなく、次世代モデルとして開発が進められているとみられる。
日産 ローグ新型
現行エクストレイルは2022年に日本へ導入され、第2世代e-POWERと電動4WD、e-4ORCEを採用。モーター駆動ならではの滑らかな加速や高い静粛性を武器に、トヨタRAV4やホンダCR-Vと並ぶミドルサイズSUVとして存在感を示してきた。
日産 ローグ新型
では、次期型が日本へ導入された場合、どのような進化が期待できるのだろうか。現時点で日産は日本仕様の発売時期や価格、詳細な装備を発表していないが、公開された北米仕様や新世代e-POWERの情報から、日本仕様で注目したい5つのポイントを整理してみたい。
まず注目したいのがデザインである。
公開された北米仕様は、現行型よりも厚みのあるボディと力強いフロントフェイスを採用。大型グリルに加え、薄型ヘッドライトと縦方向の灯火類を組み合わせることで、存在感を大きく高めている。
初代エクストレイルは、角張ったボディと道具感のあるデザインで人気を集めた。その後は都市型SUVとして上質感を高める方向へ進化してきたが、次期型ではその流れを維持しながらも、初代を思わせるタフなイメージを取り戻そうとしているようにも見える。
日本仕様でも、標準モデルだけでなく、北米仕様の「Rock Creek」のようなアウトドア志向のグレードが設定されるかどうかは気になるところである。SUV人気が続く日本市場では、アウトドアテイストを強めたモデルへの需要も高く、ラインアップ拡充につながる可能性がある。
第3世代e-POWER
続いて注目したいのが、第3世代「e-POWER」の採用である。
e-POWERは、エンジンで発電し、その電力でモーターを駆動する日産独自の電動パワートレーンだ。次世代システムでは、モーターや発電機、インバーターなど主要ユニットを一体化した新構造を採用し、小型・軽量化と効率向上を図ることが明らかになっている。
現行型も街中では非常に静かで滑らかな走りを実現しているが、高速道路での追い越し加速などではエンジン回転が上がる場面もある。第3世代ではそうした違和感をさらに抑え、静粛性や高速巡航時の燃費性能も改善されることが期待される。
日本仕様でも、単純なパワーアップより、日常域での扱いやすさやロングドライブでの快適性を高める方向へ進化する可能性が高そうだ。
3つ目のポイントは、電動4WD「e-4ORCE」のさらなる進化である。
エクストレイルを選ぶ理由として、多くのユーザーが挙げるのがe-4ORCEの走行性能だろう。
e-4ORCEは前後2基のモーターを緻密に制御し、滑りやすい路面での安定性を高めるだけでなく、加速や減速時の車体の姿勢変化を抑えることで、乗員が感じる揺れの少ない走りを実現している。
北米向け次期ローグでも電動4WDモデルが設定される可能性が高く、日本仕様でも最新世代のe-4ORCEが採用されれば、雪道や悪路での安心感だけでなく、高速道路やワインディングでの操縦安定性にも磨きがかかることが期待される。
ライバルのRAV4はハイブリッドやPHEVに加え、オフロード志向の「Adventure」や「TRD Off-Road」など幅広いラインアップを展開している。そうしたなかでエクストレイルは、「モーターならではの電動4WD」という個性をさらに際立たせることが重要になりそうだ。
4つ目は、室内空間と使い勝手の進化である。
現行エクストレイルは2列シートと3列シートを設定し、後席ドアの大きな開口部や使い勝手の良い荷室など、ファミリーカーとしての実用性も高く評価されている。
次期型ではボディサイズを大きく拡大するというより、パッケージングの見直しによって後席の居住性や荷室の使い勝手をさらに高める方向へ進化する可能性がある。
また、インフォテインメントやコネクテッド機能の充実も期待される。ただ大型ディスプレイを採用するだけでなく、エアコンや走行モードなどを直感的に操作できることも、日本のユーザーにとっては重要なポイントとなる。
狭い道路や立体駐車場を利用する機会が多い日本では、取り回しの良さを維持しながら、どこまで快適性と実用性を高められるかが商品力を左右することになりそうだ。
そして5つ目が、価格とグレード構成である。
第3世代e-POWERや最新の運転支援システムを採用すれば、車両価格は現行型より上昇する可能性がある。一方で価格が大幅に上がれば、RAV4やCR-Vだけでなく、ワンランク上のSUVとも比較されることになる。
日産が第3世代e-POWERで部品の共通化や小型・軽量化を進めている背景には、性能向上だけでなくコスト競争力を維持する狙いもあると考えられる。
日本仕様では、装備を充実させた上級グレードだけでなく、価格を抑えた2WDモデルなど、幅広いユーザーが選びやすいラインアップになることにも期待したい。
現時点で日産は、日本仕様の発売時期について正式な発表を行なっていない。北米では次世代ローグe-POWERが2026年度中に投入される予定だが、そのスケジュールが日本市場にもそのまま当てはまるとは限らない。
それでも、エクストレイルは国内の日産を代表するSUVのひとつである。デザイン、第3世代e-POWER、進化したe-4ORCE、実用性を高めた室内空間、そして価格競争力。その5つがバランス良く進化すれば、新型エクストレイルはRAV4をはじめとするライバルに対して、再び存在感を示す一台になるはずだ。
日産 ローグ新型
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