「TOKYO H2」プロジェクト始動：水素で世界をリードする
2025年9月3日に水素バリューチェーン推進協議会、東京ハイヤー・タクシー協会は、東京都が主導する「TOKYO H2」プロジェクトに参加することを表明。
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同日には「プロジェクト発表会」「FCタクシー出発式」「水素エネルギー体験イベント」が開催されました。
「TOKYO H2」プロジェクトは、”水素で世界をリードする東京”を目指し、官民連携で燃料電池商用モビリティの普及など「水素を使う」アクションを加速させることを目的としています。
具体的には、タクシーやトラックなど、燃料電池商用モビリティをはじめとした「水素を使う」アクションを官民連携で加速させることを目的としています。
参画する企業や組織は、水素をテーマとしたさまざまな取り組みを実施し、プロジェクトのロゴやデザインを統一することで、水素の普及を街中で”見える化”し、社会全体での理解と関心を高めることを目指しています。
今後、燃料電池タクシーに加え、商用分野での施策が随時展開される予定です。
今回は、その一環としてトヨタ「クラウンセダン（FCEV）」をタクシーとして導入することが明らかになりました。
このクラウンセダンは、足元で2025年内に計100台、2025年度内までに計200台が東京都内のタクシー事業者に導入されます。
そんな本プロジェクトの発表会において、小池百合子東京都知事は「深刻化を増す気候変動への対応、そしてエネルギーの安定確保など、まさに私たちは明るい未来を目指す、その上で極めて重要な課題に局面を考えているところでございます」と述べました。
さらに「燃料電池タクシーが都内の街を走り、水素のある社会を身近に感じていただきながら、みんなで水素を使うアクション、これを加速させてまいりましょう。そして水素社会の実装を力強く推進をしてまいりたい」と意欲を示しました。
また水素バリューチェーン推進協議会の佐藤恒治会長は「日本で水素社会を実現していくために、ここからは社会実装を増やしていくフェーズである」と述べ、水素モビリティの重要性を強調。
2030年度までには燃料電池小型トラック（約3600台）、燃料電池大型トラック（約500台）、燃料電池バス（約300台）、そして今回のクラウンセダン（FCEV）をベースとしたタクシーを約600台という普及目標を掲げていることを紹介。