フォルクスワーゲンは、タカタエアバッグを想像している2番目の市民のように非米国の顧客を扱っていますか？
だから、私は最近、私の車がタカタエアバッグスキャンダルの影響を受けていることを発見しました。エアバッグが潜在的に爆発して人を殺すことができるものです。それはすべて今までに世話をされていると思いましたか？もう一度考えてください。
好奇心（および懸念）から、私はフォルクスワーゲンのリコールチェックに行きました。あなたの車が稼働していると言う国によっては、あなたは非常に異なる答えを得ることができます。そして、それは正直に腹立たしいです。
ちなみに、車が影響を受けているかどうかを確認できます。
エアバッグセキュリティリコール|フォルクスワーゲン商用車：
車がスイスにあると言うと、VWは次のように述べています。
「フォルクスワーゲンの顧客、VIN（車両識別番号）XXXを備えた車両にはタカタドライバーエアバッグが装備されていますが、現在タカタエアバッグリコールの影響を受けていません。リコールは、2016年以降、メーカーがメーカーがグローバルに行う広範な分析に基づいています。テストは、リコールの範囲が定期的に拡張されています。
基本的に：あなたは死ぬかもしれませんが、まだわかりませんが、数か月ごとにウェブサイトをチェックして指を交差させてください。
しかし、あなたが米国を国として選択する場合、これはあなたが得るものです：
「フォルクスワーゲンの顧客、VIN（車両識別番号）XXXを備えた車両はタカタエアバッグのリコールの影響を受けます。これは安全リスクの増加を表すため、ドライバーエアバッグが修理されることが不可欠です。この問題に迅速に対処することで、フォルクスワーゲンブランドへの信頼に感謝します。
違いに気づきましたか？米国では、それは本当の安全のリコールであり、積極的で緊急で、明確です。他の場所？その "状況を監視し、あなたの顔がsh散弾で細断されるかどうかを教えてください。"
正直なところ、これはどのように受け入れられますか？ヨーロッパ（またはスイス）はアメリカ人よりも価値が低いですか？熱と湿度は、この不条理な二重基準を本当に正当化しますか、それとも合法的に逃げることができる場所に足を引きずっているだけですか？
フォルクスワーゲンは明らかにディーゼルゲートから何も学んだ。そしてもう一度、それは顧客が危険にさらされたままになっています。
他の誰かがこれに対処しましたか？何をすることをお勧めしますか？クラスアクション？メディア？命名と恥ずかしさ？
私は顧客の第三クラスのように扱われることで真剣に終わりました。
ちなみに、別のメーカーの車がある場合、タカタエアバッグはほぼどこにでも設置されていました…。