欧州のEV支援政策が安全性を無視？ユーロNCAPが批判を表明

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欧州の電気自動車支援政策、安全性への懸念が浮上

欧州のEV支援政策が安全性を無視？ユーロNCAPが批判を表明

ユーロNCAPが欧州のEV支援政策を批判。安全性よりも移行促進に焦点が当たり、安全な車購入へのインセンティブ不足を指摘。詳細を解説。

2026-04-19T22:45:41+03:00

欧州の電気自動車支援政策が再び批判にさらされている。今回は、車両の安全性評価を担当する機関であるユーロNCAPが批判の声を上げた。同機関の責任者、ミヒエル・ファン・ラティンゲンは、政府が電気自動車への移行を積極的に補助金で支援している一方で、安全性への懸念を完全に無視していると指摘した。現在、欧州市場では電気自動車が28％以上のシェアを占めており、これは手厚いインセンティブや支援プログラムの成果である。しかし専門家は、同様の措置をより安全な車の購入を促すために向けることも可能だと示唆している。例えば、衝突試験で最高評価を得たモデルへの支援が考えられる。問題は、安全性がまだ経済的な動機付けになっていないことだ。購入者は、保護レベルよりも価格や技術に注目している。一方で、現代の運転支援システムや強化されたボディ構造は、道路上での負傷や死亡のリスクを実際に減らすことができる。興味深いことに、自動車メーカー自身もかつてユーロNCAPの要求を厳しすぎると疑っていた。しかし1990年代後半までに、最高評価を得た最初の大衆向けモデルが登場し、安全性がオプションではなく標準になり得ることを証明した。新たな規制が目前に迫っている。2027年から、欧州ではより厳格なGSRII安全基準が発効し、メーカーは追加の保護システムの導入を求められる。これは必然的に車両コストに影響し、安い車と安全な車、どちらを選ぶべきかという問題を再び提起する。市場はすでに、補助金が購入者の行動を迅速に変え得ることを示している。もし同様の措置が安全性に適用されれば、車両のフリートはより環境に優しいだけでなく、より安全にも更新されるだろう。最終的には、ドライバーも乗客も、誰もが恩恵を受けることになる。

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