ボラードが攻撃している パート II: ザグレブのボラードで誰がどれだけ儲けているのか、ボラードによって実際にどれくらいの損害が発生するのか、このトピックに関する皆さんの反応やコメントについて
訪問者の皆様、おかげさまで、ザグレブの道路に設置された保護ボラードの惨状に関する私の前回の投稿は、並外れた反響をいただきました。これは私にとって継続の動機となるだけでなく、あなた自身が私に新しい素材をもたらしてくれました。イーゴリ・クライチャルは私のブログで「ザグレブはストゥプニクになるのか？」と正しく尋ねました。記事で言及されたコラムの信じられないほどの蔓延によると、近い将来、それがそう呼ばれ、ストゥプニクの人々が悪口を言われたり侮辱されたりしないようにするかもしれない、なぜなら彼らのストゥプニクは意味があり、より秩序あるものだからだ。」その後、彼は興味深い考えを提示しました。道路上の柱が目の見えない人々にどのような問題を引き起こすか想像してみてください。 「最後の写真は、白杖を持った人が街灯、キオスク、2 本の合金のポール、そして 3 本のプラスチックのポールにぶつかり、最後に斜めに描かれたシマウマの課題を克服したとき、どれほど大喜びしているかをはっきりと示しています。彼女は再び3本のポールによってグランドフィナーレとして迎えられます。」イーゴリ・クライチャルはまた、エスプラネード・ホテル前の車止めにも注意を喚起したが、これはおそらく車の駐車を防ぐ役割を果たしているが、その一方で、「彼らのコンシェルジュ（ドアマン）は、ホテルのコンシェルジュ（ドアマン）を過小評価するふりをすることなく、誰にでも明確にしている」と述べた。その仕事をする人々）きれいにバスを受付自体に駐車して、尊敬されている観光客が一歩も歩かなくても済むようにしてもらえないだろうか。バスが歩道、つまり、歩行者とも呼ばれる哀れで強欲な人々の移動を目的とした公共の面に駐車されており、その部分のパネルが破損し、歩道がでこぼこしているという事実そして歩くのも頼りにならず、誰にも何もありません。」
私のブログへのコメントで、サンティック氏とダミール氏も興味深いことを指摘してくれました。道路や交通渋滞沿いに設置されたボラードは、緊急車両の通行をどの程度妨げているのでしょうか? Slavonska avenija での接続の場合も同様です。それは非常に明白です – 救急車や消防士の駐屯地がなかったとき、車線の合流点に行くのは簡単で、そこにいるドライバーも、3 車線の幅を考慮して、車両が通過できるスペースを簡単に確保できました。緊急の場合。そして、何の役にも立たない 70,000 クーナのボラードが 80 個もあり、日中のピーク時によくあることですが、接続車線が車でいっぱいになったらどうなるでしょうか?彼は、ディンコ・ビリッチ長官が答えの中で言及している交通研究を見てみたいと思っており、すでに言及したイワン・クライチャルも同じ考えである。複雑さのない何かの責任者は、他の人々の知性を侮辱し、あらゆるレベルの当局のよく知られた演説の中で、精神の弱い人に対して、具体的で知的な質問に答えます。誰がこの列を配置するように命令したかを尋ねられたら、答えは名前と姓でなければなりません。専門家の交通調査が行われた後にその決定がなされた場合は、どの交通「専門家」が誰なのかがわかるよう、もう一度あなたの姓名を教えてください。二度と質問する必要はありません。ところで、先週、ポストの設置方法の責任者は誰なのか、あの場所やあの場所にポストを設置する命令に署名するのは誰なのか、正確に尋ねる別の質問を首長に送りましたが、まだ受け取っていません。その答えはまだです。
また、イリカ事件についても興味深いでしょう。この事件については、Facebook の読者の何人かからも警告を受けていました。つまり、ピヴォヴァーラ近くの171番地では、外側の車線の横断歩道の前にボラードが設置されているが、これは誰の安全も高めるものではなく、むしろ逆に安全を危険にさらしている。つまり、イリツァのその部分では、他の車両の通行のために路面電車の線路を使用することが許可されているため、同じ方向に移動する車両の間にボラードが立っており（?!）、イリツァがその場所で曲がるので、頻繁に起こりますドライバーがそれらに気づかずに再調整を開始することはありません。それは彼らの外見を見れば明らかだ。同じ方向に走る2つの車線の間にある最初の数本の列は、すでに彼らが受けた殴打による脂肪でいっぱいだ。車に損傷を与えた所有者がどれだけいるのかは知りませんが、重要なのは、それらが理由もなく事故を引き起こす可能性があるということです。そして、渋滞中に車線の間を右に走行することが多いバイクやスクーターの運転手にとっては、特に悲惨な状況になる可能性があります。どの交通専門家が、どの研究に基づいてボラードをそこに設置すべきであると判断したのか、またその理由を知ることは非常に興味深いでしょう。特に、200 メートル離れた同じ通りに同じ条件の同じ横断歩道があるのに、そこには車止めがないのです。 500 メートル離れた次の横断歩道にもありません。なぜ、あそこにはなく、ここに設置されているのでしょうか。責任者の名前を明らかにするとき、責任者が尋ねます。
その間に、HRK 700 + VAT に関連する弾性/ゴム製ポストを供給する Cestodom doo Zagreb 社について少し調べてみました。フェイスブックには、バンディッチと彼の親戚などへの仕事の斡旋について言及したコメントや、バンディッチがこの儲かる仕事を誰に斡旋したのかという直接の質問が数多く寄せられた。問題のコラムを調達している会社Cestodom dooの取締役兼唯一の所有者がサミール・ホジッチ氏であることは公開情報である。同じ会社はまた、ザグレブの道路で悪名高き寝そべり警官を調達しているが、これもまた別の話題であり、それについてはすでにさまざまな出版物で何度も書いてきたが、ここでも私の番となるだろう。そして、最初の横たわる警察官を設置した。 1993年の戦争中にザグレブの警察官を殺害した。そして、それがいかに儲かるかは、当該企業の2014年のFINA財務報告書によって最も良く示されている。 Cestodom doo 社の事業経費は事業収入の半分であり、年間 250 万から 300 万 HRK の利益を上げていることが明確に示されています。 Facebook にはこれに対して「大丈夫、マージン 100%」というコメントが 1 件ありました。
収入と支出の差に応じて、最終的には一般化して、市が製品ごとに別の製品の代金を私たちのお金で支払っていると言うことができます。つまり、1 つのカラムがほぼ 2 倍安くなる可能性があります。一つを詳しく調べてみると、彼らは本当に高値で私たちに売ろうとしたと結論付けることができます。上部にはザグレブの紋章が刻まれており、3 つの反射ストリップとその他のボールがダイヤモンドのように底面に散りばめられています。しかし、基本的にそれはゴム製のプラスチックであり、セストダムのウェブサイトに記載されているように生分解性があり、日本品質であることは認められていますが、それでも中央にホルダーが付いた普通のプラスチックの柔軟なチューブです。費用は目視で見積もっても 100 HRK 未満です。
怠けないでください。私は Google 先生に、このようなコラムにはいくらかかると思うか尋ねました。そしてすぐに、アリババで評判の良い中国のメーカーに問い合わせを送信しました。同社のウェブサイトには、過去 10 年間、安全交通機器の製造に特化してきたこと、中国市場のトップメーカーであること、製品の品質を誓っていること、製品の基準とテストを明記していることが記載されています。ボラード、アバットメント、ダイバーター、フェンス、その他製品が満たさなければならない基本的な不便さと影響。彼らは真剣なようで、写真のコラムはミラマルスカのものとほぼ同じなので、真剣に受け止めてもらうために、200個の問い合わせを送信しました。同じ日、私はジャッキーから、投稿のオファー (1 件あたり 3.60 ドル) が記載された陽気なメールを受け取りました。または HRK 25 未満。 OK、これは税金、関税、さまざまな物品税、中国からの送料を除いた正味価格です。でも、本気で新規事業を立ち上げようと考えるには低いレベルですが…。
私たちのお金が、表面上は治安の名目で市役所にどのようにばらまかれているか、実際には本当の理由もなく、私が挙げた例のように、その最良の例はマサリクの歴史です。なぜなら、私たちは誰かの愚かさと無能の代償を払って、その通り沿いの 130 以上の投稿が根こそぎにされたからであり、誰にも何の役にも立ちません。現在ではもう存在していないため、それらは明らかに完全に不必要にインストールされたようです。つまり、4年前、マサリコワの右車線全体の下部と上部には、伸縮性のあるボラードが散りばめられていたが、これらはすべて、ボラードは「安全な出口を確保するために設置されている」という我が国の指導者ビリッチの黄金律に従っていた。出入り口からの車両」。それで、マルコ・ブランチッチが私にくれた写真が最もよく表わす不条理な状況が起こりました。有名な交通の安全を確保する代わりに、住民だけでなく、これらのボラードで保護されるはずの歩行者や自転車にも混乱を引き起こしましたが、実際にはボラードによって全員の移動が妨げられ、全体的な暴動が発生しました。その後、バンディッチはそれらをすぐに削除しましたが、いわゆる警官がじっと横たわっている（これもセストドムの金儲け）、つまり低い障害物も取り除かれ、今日マサリコヴォの最初の部分にはカフェテラス（もちろん柱で「守られている」）ができるだろう。後半はタクシー乗り場。そして、そのすべての設備、設置と分解、再考とテストの費用はザグレブ市の市民によって支払われました。