[ニュース] 神戸・ポートアイランド、高齢化進む海上都市を緑化で再生へ…「森の島」で再活性化目指す

　神戸市は、まち開きから４０年以上が経過した神戸港の人工島・ポートアイランドの抜本的な再生に乗り出す。ビルやマンションが目立つ「海上都市」の緑化を進め「森の島」をつくる構想だ。今秋には一部車道を歩行者空間にするなどの社会実験を行い、２０２５年度中に基本計画の策定を目指す。（神戸総局　増田博一）　ポートアイランドは１９８１年に１期工事が完了した。２０１０年完了の２期工事と合わせ、総面積は計約８３０ヘクタール。北側の１期地区は高層住宅群や商業ビル、港湾が中心で、南側の２期地区は、医療関連の研究機関や企業が３６０以上集まる「神戸医療産業都市」となっている。南側の沖合には、神戸空港がある。

　島の人口は一時２万人を超えたが、１９９５年の阪神大震災を機に減少に転じ、現在は約１万５０００人。高齢化も進み、住人の３人に１人は６５歳以上だ。特に繊維や靴の関連産業が集積していた１期地区の「ファッションタウン」は、産業構造の変化で企業が流出し、施設も老朽化が進む。　市は２０２１年度から再活性化策の検討を始めており、昨年３月、建築家の藤村龍至・東京芸術大准教授が、島の緑化を軸とするプランを提示した。　道路や広場を大幅に緑化し、歩行者空間を拡充。車ではなく、歩行者中心の自然と融合した「パークアイランド」として、職住が近接したエリアの価値を高める構想だ。　今秋には計画策定に向け、にぎわい創出の社会実験を実施する。週末を利用し、島を南北に走る４車線の大通りのうち２車線を歩行者空間に変更。キッチンカーでランチを提供し、生活雑貨を販売するイベントなども開く。住民や企業から意見を募って計画に反映させる。緑化が進んだ２０５０年の医療産業都市のイメージ図（Ｔｏｋｙｏ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ａｒｔｓ，　Ｆｕｊｉｍｕｒａ　Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ）　再整備の本格化は３０年頃を見込み、市未来都市推進課は「３０年に予定する神戸空港への国際線就航で、ポートアイランドの潜在能力は高まる。民間投資を呼び込み、新たなにぎわいを作りたい」としている。
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ポートアイランド
＝海と山に挟まれて平地が少ない神戸市が、市街地拡大のために造成した人工島。工事は１９６６年に始まり、六甲山系の土砂を削ってベルトコンベヤーと船で運ぶ埋め立て手法は「山、海へ行く」と呼ばれた。臨海開発の先駆けとされ、まち開き翌年の８１年に開催されたポートピア博覧会には約１６００万人が訪れた。