BMW M2 CS対アルピーヌA110 R 70：全く異なるようでいて、どこか似ている。
BMW M2 CSとアルピーヌA110 R 70は、性能、重量、そして哲学において、まさに別世界と言えるだろう。しかし、どちらも速く、そして運転することがこの上なく楽しい車だ。
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スポーティカーとスポーツカー – 両者には微妙な違いがある。それは性能だろうか？重量だろうか？ボディスタイルだろうか？それともブランドだろうか？我々はその答えを探っていきたいと思う。
例えば、「M2 CS」はBMWのラインナップの中でも、おそらく最もレーシーなマシンと言えるだろう。しかしながら、この彫刻的なパワーハウスは「単なる」クーペの改造車であり、量産モデルの派生モデル、ミュンヘンの巨大なモデルパズルのピースの一つに過ぎない。つまり、典型的なスポーティカーの代表格と言えるだろう。
高い走行性能を誇る2台のスポーツカー
対照的に、「アルピーヌA110 R 70（Alpine A110 R 70）」がある。アルピーヌはこの2シーターを、通勤にも使える万能車とは一線を画す、妥協のないドライビングマシン、正真正銘のスポーツカーと位置づけている。しかし、わずか1.8リッター（！）の4気筒エンジンでは力不足を感じるし、アルピーヌ（ルノー傘下のブランド）のパーツは、「ルノー カジャー」や「ルノー クリオ」にも使われている。手動調整式ショックアブソーバーを除けば、シャシーに洗練された要素はほとんど見られない。地上高1.24メートルという低さは、いわば見かけ倒しなのだろうか？
どちらか一方を選べと言われても、答えは明確に「ノー」だ。「M2」と「A110」は、いずれも本物であり、卓越したダイナミック性能にあふれ、速いラップを刻むためのパワーとエネルギーを備えた傑出したスポーツカーである―まずは、そのことを明かしておこう。われわれは両モデルを試乗し、サーキットで徹底的に走り込み、もちろん、この導入部分から想像される以上に詳しく分析した。
結果的には「M2」の方が明らかに優位に立っている。「CS」は「2シリーズ」の頂点に君臨し、他のどのモデルよりも軽量で、モータースポーツの血統を色濃く受け継いでいる。そのチューニングと基本設計はBMW M GmbH（M部門）によるものだ。