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英国のPlateInsightが数百万件のMOT記録を分析し、腐食の多い中古車を発表。2011年式Suzuki SX4が71.12%でトップに立った。
著者: Дмитрий Новиков
18:47 08-05-2026
新しい車では錆はもはや当たり前ではないが、中古車市場ではいまだに買い得な一台を高くつく失敗に変えてしまうことがある。英国の分析会社PlateInsightは数百万件のMOT記録を調べ、腐食関連の指摘が最も多く見つかったモデルを発表した。負のランキングのトップに立ったのは2011年式Suzuki SX4で、サービスのデータによれば、このバージョンのMOT記録の71.12%に錆が記載されていた。
これはボルト周りの軽い被膜の話ではなく、公式の車検で実際に指摘される不具合である。データベースにはこのバージョンについて6 818件のMOTテストと4 849件の腐食事例が登録されている。
ランキング上位には2010〜2014年式のSuzuki SX4とDacia Dusterが何台も並ぶ。2013年式Duster ディーゼルが67.33%、2012年式SX4 ディーゼルが64.71%、2013年式Duster ガソリンが63.23%。20位の2014年式Dacia Duster ガソリンですら不良率48.40%を示している。
Suzuki SX4の弱さについて、専門家は密閉された内部空洞の処理が不十分で、フロアの防錆コーティングが薄いことを挙げる。英国の道路環境はまさに錆にとって理想的なシナリオだ。冬場の融雪塩、湿気、そして泥。問題箇所はリアサブフレームの取り付け部と、サイドシル内部。水抜き穴が路面の泥で詰まると、水が金属の上に残り、内側から食い始める。
初期のDacia Dusterでは、まずブレーキ配管とスプリングの錆が指摘され、続いてサスペンション取り付け部周辺の深刻な箇所が報告されていた。ディーゼル版が統計上さらに悪く見えるのは、走行距離が一般的に多いことも一因である。
ランキングの反対側には2019年式Ford Fiesta ガソリンが座る。腐食の指摘はMOTテストのわずか0.18%にしか見られず、334 891件中589件にとどまっている。最も丈夫な部類には他にも2017年式BMW 320d、2019年式Mini Cooper、2019年式Ford EcoSport、2018〜2019年式Ford Focus、Skoda Fabia、Hyundai Tucson、Toyota Prius、Toyota C-HRが並ぶ。
最悪と最良の差はあまりに大きい。10回の検査のうち7回で錆を指摘される車もあれば、1000件中2件にも満たない車もある。Fordの好成績は、2017年以降のモデルで車体パネルとサブフレームを完全亜鉛メッキ仕様にしていること、貫通腐食に対する12年保証、そして密閉空洞へのワックスコーティングを丁寧に施していることに由来すると説明されている。
買い手にとって教訓はシンプルだ。年式と走行距離は重要だが、メーカーと具体的なモデルも同じくらい結果を左右する。中古のクロスオーバーは上から見れば元気そうでも、下回りはすでに溶接が必要なことがある。だからこそリスクグループの車を買う前には、マルチメディアの画面やキャビンの清潔さではなく、リフトに上げてサイドシル、サブフレーム、サスペンションの取り付け部、ブレーキ配管、フロアを直接見るべきだ。錆が正直に交渉してくることはまずない。最初に身を隠し、その後で請求書を突きつけてくる。