今日は駐車場に関する苦情、つまりスプリットの駐車スペース不足について少しお話しましょう。スプリトでは明日駐車スペースがないため、駐車スペースが少なすぎることや違法駐車スペースの廃止に不満を抱く人が増えており、市は公共交通機関の利用を推奨している。
それでは行きましょう:
- スプリトの住民は、駐車スペースの不足と、彼らの願いをかなえて駐車スペースを建設する代わりに駐車スペースを取り上げる政府に不満を抱いています。政府が違法駐車スペースを取り上げているので注意してください。なんという犯罪だ。以下に、（かつての）違法駐車場の例をいくつか示します。
- マテさんは、帰り道に駐車スペースがないため、通常は朝パンを買いにコンズムやリドルに行くことができなくなったと不満を漏らしています。母は足を使いたくないのです。
- 家のすぐ隣ではない店に歩いて行くのはなぜ難しいのでしょうか?歩きたくない場合や、JGP (公共都市交通機関) がない場合は、電動モビリティ スクーターまたは自転車を購入してください。空になったら自宅で補充するだけなので、それほど手間はかかりません。
- 4～5人の世帯であれば、それぞれに2～3台の車を所有することもできます。父親と母親は車で通勤しており、息子は失業中です。 それでおしまい。マテさんは次の選挙ではプージコには投票しないだろう。プージコが彼らの（違法な！）駐車スペースを奪い、家族はもはやどこにも普通に駐車できないからだ。
- JGP とロモビル/自転車についても同じことを繰り返します。お父さんとお母さんが朝仕事に行って他にどこにも行かない場合は、JGP で十分です。雨が降っていても、JGP は同様に適していますが、駅からの往復の距離が長くなるため、おそらく少し濡れやすくなります。簡単に言うと、バスである程度の距離まで行けて、近くの駐車場が満車の可能性が高い人気の場所に行く場合には、車は必要ありません。もちろん、買い物に行く場合と同様に、ここでは障害者は当てになりません。
- 息子は大学への通学や社交などに車を使う予定で、そのためには通常バスが使える。シティ セントラ ワン、ジョーカー、カンパス、およびセンター内の駐車スペースは満車であることが多く、これらの場所へはかなりの数のバスが運行しています。そして、もう 1 つの悪い習慣は、共同活動の一環として、4 人以下の場合は少なくとも 1 台に集まるのではなく、全員が自分の車に乗って移動することです。
さらに、プルジャク自身も2年前に 彼は宣言した 駐車できない人は車を買うべきではないということです。そして、それは普通の人なら誰でも言うことです。抗議したい場合、人々はこれらの事柄について少なくとも最低限の理解を示すことが期待されています。 ここ 駐車料金を請求するというカウフランの決定に対して抗議した人々は、貧しい人々には駐車スペースがないのでその決定の取り消しを要求した。繰り返しますが、彼らは民間企業の決定に対して抗議したのです。デモ参加者の中に、カウフランド氏と何らかの合意を得るために市に頼って、市に自分たちの議席を補助してもらおうという考えを思いついた人はいるだろうか、たとえその考えが一部の人にとってはどれほどひどいものであるとしても。民間企業は何かからお金を稼ぐために存在しており、ユーザーのニーズに応えるために存在しているわけではありません。
見てみることをお勧めします 面接官のアナウンス そこには、（ブラティンから）いくつかの場所まで歩くのに何分かかるか、そしてJGPの利用可能性が記載されています。
ザグレブでも同様の状況があるようですが、私はザグレブのことを十分に知らないので、どのように駐車場を設けたり規制したりできるかについてはコメントしませんが、少なくともそれについてはコメントできます。 文化 非文化。
こう言う人もいるでしょう – 公共交通機関を利用する。エアコン付きの最新のバスがあります。 チケットは決して安くありません。ただし、ここにはもう少し大きな問題があります。次のような理由により、ほぼ毎日時刻表からのずれが生じます。 病気休暇中のドライバーが不足している。そして、病気休暇中、彼らのかなりの数がウーバー、ボルト、または 夏が来ると彼らは観光客を略奪します （分割）彼らは都市部の会社よりもそこでより多くの収入を得ているからです。また、各路線のルートがあまり良くなく、バスである地点から市内の一部までは少なくとも1～2回乗り換えないと行けないという苦情もある。現在、スプリトの問題は自転車専用道路が不足していることです（ポルジツカ、ドム・ラタ、ヴコヴァルスカなどの一部の道路は、携帯電話や自転車の運転には危険すぎるのですが、少なくともそこには自転車専用道路があります）。また、スプリットはザグレブと同様に平坦な場所ではなく、どこでも電動自転車以外の自転車に乗るのが比較的簡単です。今、なぜもっと自転車レーンを設置しなかったのかと言う人もいるでしょうが、 問題は、道路と歩道が狭すぎることです （ユーティリティ部門の責任者であるバビッチ氏によると）。そしてそれは言及する価値があります。 スプリットは文字通り公共自転車の利用記録保持者です。。
たとえ公共交通機関が完璧に機能していたとしても、つまりプロメット・スプリットやZETが頻繁に運行し、時刻表を守っていたとしても、また、エアコン完備の現代的なバスが全路線で運行していたとしても、まだ小さな問題が1つある。ザグレブ）彼らはそれが貧しい人だけのものだと思っているので、アウディやメルセデスに乗っているところを見られたいのですが、明日は駐車場を探すのに膨大な時間を浪費することになるでしょう – それは問題ではありません、彼らがそうすることが重要です。高価なペットを飼っていて、それを見てもらえること。
そのような人々にとって、航空券に 1 ユーロ (ザグレブでは 0.53 ユーロ) を支払うのは問題ですが、ウーバーに 8 倍、燃料代に数倍支払うのは決して問題ではありません。
プリコもトマシェヴィッチも文句を言い続けるだろうが、人々が車をリビングルームに置く必要がなく、自分には足があることに気づくまで変化を決意しなければ、どちらも問題をうまく解決することはできないだろう。ゴミの分別も同様です。誰が変わりたいかと問われると誰もが手を挙げるが、誰が変わりたいと問われるとほとんど誰も手を挙げない。