英国では1996年に鉄道が完全に自由化された後、再び鉄道を国有化しようとしている様子を映したこのビデオを見ました。
インフラの維持管理が自由化され、スペインではADIFが管理しているが（カタルーニャ州では中央政府が総務省に移管したばかりなので今のところ）、これは当然のことながら不採算であることが判明し、英国政府は再び介入しなければならなくなった。
スペインでは以前、RENFEがインフラの運用と保守を担当していた。その後、ヨーロッパの鉄道パッケージでは Renfe と ADIF に分割されました。もちろん彼らは新しい列車を購入した後、Renfe Mercancíasの一部を民間企業に売却するつもりだ。そして数年以内に公務員の義務が自由化されるということは、ここ数年で到着する予定のすべての列車（そしてプエンテ大臣はそのことを自慢してやまない）はすべてALSAのような民間企業に乗車される可能性が高いということだ。は、従業員に対する過酷な環境と拡張主義的な願望で知られています。
私はこの問題全体についてどう思うか知りたいです。なぜなら私はこの問題に取り組んでおり、公共サービスをめちゃくちゃにし、それを民間の同僚に2ドルで民営化することがどのようなもので、どのように機能するのかを知っているからです。ユーザーはどのような意見をお持ちですか?