連邦議会は、毎日何万人もの通勤客が乗るローザンヌ－ジュネーブ線の冗長化への投資よりも、グリムゼル峠鉄道トンネル（主に観光客向け）への資金提供を優先することを決定した。

繰り返しになりますが、連邦議会はローザンヌやジュネーブなどの経済の中心地よりもドイツ語圏スイスの懸念を重視していることを示しています。上記の冗長性が Rail 2000 計画に基づいて実装されるべきだったということにも注目してください。まだそうなっていません。同じ計画に基づいて、ローザンヌとベルン間の路線が改善され、両都市間の移動時間が 1 時間に短縮されるはずでした。彼らはまだ近づいていません。