「まず第一に、エネルギー取引への参加を増やすはずだった自動車所有者へのインセンティブが廃止されたことを指摘できます。これは、環境に優しい中古レンタカーを販売する際に付加価値税を支払わなければならないことを意味します。この抜け穴により、2021年から国庫に約20億ISKの損失が発生し、そのうち10億ISKが今年だけであったと推定されています。これらの資金は直接レンタカー会社の懐に入ります。国内の他の企業や世帯はこの免除の恩恵を受けていません。」
この税額控除がエネルギー変換に与える影響は小さいです。レンタカー会社で新規に登録された電気自動車の割合はわずか9％であるのに対し、国内の他の会社では同割合が49％、家庭では60％となっている。レンタカー乗用車車両に占めるクリーン エネルギー車の割合は、2025 年 11 月時点で 8% でした。
エネルギー交換を目的としたさまざまな活動のために、国庫からのリソースをめぐる多くの競争が行われており、個々の活動の成功と費用対効果は状況に基づいて常に再評価されなければなりません。
アルジンギの少数派は、新政府がこの税金の抜け穴を塞ぎたいと考えているのではないかと懸念している。期待された成果には程遠いものの、何よりもまずレンタカーの運営を支持している。"