クロアチアのパルチザン2旅団がファシスト国防軍第369師団を壊滅させた日 – ヴコヴォ・クラナツの戦いの記念日
ヴクの渓谷をめぐる戦いは、ペリェシャツ西のメトコヴィッチとネレトヴァ川から南のストン、北のポポヴォ・ポリェのみで行われた。第369軍団師団「ヴラジャ」の主力部隊、第369連隊と第370連隊、およびドゥブロヴニクから撤退した第9ウスタシャ旅団、砲兵、戦車、その他の動力車両がこの戦闘に参加した。第8NOVJ軍団の部隊のうち、存在したのは第1ダルメシアンと第11ダルメシアン、そして島のパルチザン分遣隊のグループのみであった。
ペリェシャツのこの部隊はイギリス軍砲台の支援を受け、連合国空軍による空爆もあった。ドイツ軍は徐々に最大8,000人の兵士、約100門の砲弾、10～15台の戦車をこの戦闘に投入した。
私たちの軍隊には最大3,000人の戦闘機がいた。敵は人的資源と戦闘装備において優れていました。ヴク渓谷の戦いは 1944 年 10 月 15 日に始まり、10 月 23 日に終わりました。それは 7 日間続き、そのほとんどすべてが非常に熾烈で極めて決定的な戦いであり、双方の攻撃と防御が交互に行われ、最終的には質の高い戦いが終わりました。第26師団の第1ダルメシアン旅団と第11ダルメシアン旅団、そして敗北したドイツ第369師団が勝利した。
ストンの解放
ストンは多くのバンカー、地雷、金網で厳重に強化されていました。開幕戦は１４、１５日の夜から始まった。 10月、ストン前のドイツ軍に対する攻撃の形で。その日、連合国空軍はストンのドイツ軍を繰り返し攻撃し、主にドイツの要塞をロケット砲で攻撃した。
10月16日の夕暮れ時にドイツ軍陣地が前進し、早朝に総攻撃が始まった。攻撃は強力で最初の結果をもたらしましたが、相手はカウンター攻撃で反応しました。しかし、彼は前線の位置を失い、マリ・ストン – ストンの戦線まで後退した。それから「サン・マルコ」軍団のイタリアのファシストの一団が到着した。 10月17日に到達した戦線から、翌日の10月18日にマリ・ストンとストンへの攻撃が開始された。
第11旅団の圧力を受けて、ドイツ軍とイタリアのファシスト軍はマリ・ストンを失ったためストンまで後退した。街中で戦いが始まった。特に、コロナの中世の要塞からの抵抗が提供されました。日中、激しい戦闘を経て、第11旅団の第2大隊と第5大隊、および南ダルマチア諸島分遣隊の第1大隊がドイツ軍の防御を突破し、ストンに入城した。カシュテル要塞とコロナ要塞におけるドイツ軍の防御は無駄だった。 10月18日の午後、ストンは完全に自由になった。ドイツ軍の残りの部分とイタリアのファシストはルディンとドーラに向かって後退し、その後オストリコヴァツに向かって退却した。ストンでは250人のドイツ兵と8人の将校が降伏した。
オストリコフツィからヴコヴォ・クランクへの戦い
10月19日の朝、オストリコヴァツを巡る激しい戦いが始まった。第1旅団と第11旅団の攻撃は空しく、オストリコヴァツは捕らえられなかった。その後、第369軍団師団司令部の命令により、オストリコヴァツの全部隊から約4,000名の兵士からなる戦闘集団「ベッカー」が編成された。このグループは、第369および第370連隊の一部、第369軍団師団の第369砲兵連隊、第9ウスタシャ旅団の一部、および第49イタリア軍団「サンマルコ」の一部で構成されていた。このファシストグループの任務は、オストリコヴァツからヴコヴォクランクとメトコヴィッチを通る通路を開いて、第1旅団と第11旅団を突破することであった。最終目標はメトコビッチとモスタルに向かって後退することであった。
第370連隊第3大隊の残存兵からなる戦闘集団「カエン」がメトコヴィッチから彼らを迎え撃つことになっていた。戦車の増援を得て、10月19日にメトコヴィッチからヴコヴォ・クランクに向けて出発した。ドイツ軍の出現により、メトコヴィッチはドイツ軍が以前に破壊のために作った場所の道路を破壊するよう求めた。第1旅団は事前にこれに備えて道路を地雷掘りした。メトコヴィッチのドイツ軍がそれにやって来ましたが、ドイツ軍の戦車に火が放たれ、BG「ケーン」の前進は阻止され、すべて破壊されました。
同時に、BG「ベッカー」はメトコヴィッチへの突破を意図してオシトリコフツィから出発した。この状況を見て、第26師団司令部は第1旅団に対し、オストリコヴァツ方面の陣地から撤退し、オストリコヴァツ-ヴコフ間道路の左右に位置し、側面攻撃でドイツ軍BG「ベッカー」を破るよう命令した。同時に、第11旅団は退却するドイツ軍を正面から攻撃するために横方向に配置しなければならなかった。
戦闘集団「ベッカー」の降伏
10月21日の早朝、ドイツのBG「ベッカー」が第1ダルメシアンの陣地を突破し始めた。同時に、第1旅団に所属していた第4大隊の陣地がメトコヴィッチの方向から攻撃された。激戦が展開され、第４大隊が敵の撃退に成功した。オプゼンのドイツ軍が介入しないことを恐れて、第4大隊がそこに派遣された。
第1旅団の他の大隊は、戦いを通じてヴコヴォ・クランクに向かって徐々に移動してきたドイツ軍縦隊を横から殴りつけていた。その日の終わりに、オストリコヴァツのドイツ軍がメトコヴィッチのドイツ軍と合流した。道路が破壊されたヴコフ・クラナツをドイツ車両が通過できなかったため、戦闘は10月22日も続いた。 BG「ベッカー」の司令官は、どんな犠牲を払ってでも戦闘装備を回収するつもりであり、道路を修復するための援助を求めました。
道路を修復するためにメトコビッチから大隊が到着したが、ヴコヴォクランクに到着した時点で修復には少なくとも8日から14日かかることが判明した。負傷者は破壊された道路の横に担架で運ばれた。 22、23日は一晩中こんな感じでした。 10月。その間、1匹目のダルメシアンは絶えず攻撃を続け、ドイツのBG「ベッカー」の周りの輪を狭めました。 1944 年 10 月 23 日の夜明け、ドイツの BG「ベッカー」号は降伏を余儀なくされました。全縦隊のうち、ドイツ軍のわずか4分の1がメトコヴィッチに到着した。ドイツ軍の装備品はすべて、部分的に破壊または損傷した状態で戦闘現場に残されました。
第369悪魔師団を壊滅させた
オストリコヴァツの戦いからヴコヴォ・クランクまでの戦いの間、ヘルツェゴビナ第13旅団はガベラ・ドゥブロヴニク鉄道線の北、フトヴォ・フラスノ間で活動した。北から第1旅団と第11旅団の側面を確保したが、ヴク峡谷の戦いには参加しなかった。
1943年10月23日の午前中に、ストン – ヴコフ・クラナツ – メトコヴィッチの地域での戦闘は終了した。第 1 旅団と第 11 旅団は与えられた任務を完了した。第29ヘルツェゴビナ師団の部隊がネレトヴァ渓谷を通ってモスタルに向かうドイツ軍の追跡を引き継いだ。
第8軍団司令部に届けられた1944年11月17日付第26師団司令部の報告書によれば、ストン・ヴコヴォ・クラナツ地域における敵の総損失は、ドイツ軍の戦死・捕虜2,000名に達した。兵士と将校、戦車12台、ブラインド2台、トラック20台が破壊された。自動車211台、現用戦車1台、大砲60台、馬289頭などが押収された。第1ダルメシアン旅団と第11ダルメシアン旅団の部隊は56名が死亡、約260名が負傷した。
ヴコヴォ・クランクにおける第369軍団師団の敗北は、ドイツ最高指揮官によって認められた。ドイツ軍集団「F」の司令官アレクサンダー・ローア中将は、「ドブロヴニクの北で、第369師団は重大な敗北を喫し、大砲と重火器のほぼすべてを失った…」と書いている。
第369師団の敗北を正当化するために、ドイツの歴史家F.シュラムルは次のように書いている。「ヴコヴォ・クランクのドイツ軍は、イギリス軍の大砲による艦艇の支援を受けて、いくつかのパルチザン師団によって攻撃された…」と書いているが、これは一致しない。真実へ。
ヴコヴォ・クランクで勝ち取った勝利は、ダルメシアン戦士たちの活躍でした！
NOR と第 8 軍団の歴史において、ダルマチア解放に向けた第 8 軍団の攻撃における最初の大きな戦闘であるヴコヴォ クランクの戦いは、第 26 師団の旅団の質の高さを物語っています。結局のところ、NOVJ の 2 個旅団が直接衝突し、7 日間続いた非常に困難な戦闘で、交戦していたドイツ師団を破ったということは、ヴコヴォ・クランクの後にも後にも NOR では一度も起こったことはないと言える。ネレトヴァとスチェスカの戦いで彼女の背後にいた経験。