ホンダは2026年11月3日、イタリア・ミラノで開催中のEICMA 2026（ミラノショー）で、大型アドベンチャー「Africa Twin（アフリカツイン）」シリーズの2027年モデル「CRF1150L Africa Twin」を世界初公開した。先代CRF1100L（欧州仕様）の1,084ccから排気量を1,131ccに拡大し、最高出力は87.5kW、最大トルクは119N・mに向上。従来の「Africa Twin」「Africa Twin Adventure Sports」に、オフロード性能を高めた新グレード「Africa Twin Enduro Sports」を加えた3タイプ構成で、Adventure Sportsには、ホンダの二輪車として初めて先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE」を搭載した仕様も設定される。価格と発売時期は未発表だ。
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10年目のフルモデルチェンジ。3タイプで展開する新世代アフリカツイン
CRF1150L Africa Twin（マットサンドストームベージュ）
アフリカツインは2016年モデルの「CRF1000L Africa Twin」として復活した。ホンダ欧州によると、復活後は欧州の1000cc超アドベンチャーセグメントで2番目に人気のモデルとなり、累計販売台数は12万台を超える。2027年モデルの「CRF1150L Africa Twin」シリーズは、それから10年目のフルモデルチェンジにあたる。
開発コンセプトは「Shaped by You. True Adventure for All（ライダーの想いをかたちに。すべての人に、真のアドベンチャーを。）」。排気量の拡大で動力性能を高めるとともに、各部の軽量化と低重心レイアウトの採用で、扱いやすさとトータルバランスを引き上げたという。
ラインナップは、オフロード性能とツーリング性能を両立したスタンダードの「CRF1150L Africa Twin」、24.2Lの大型燃料タンクと19インチフロントホイールを備えた長距離ツーリング向けの「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports」、そしてダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」譲りのフロントサスペンションを持つ新設定の「CRF1150L Africa Twin Enduro Sports」の3タイプ。いずれも6速マニュアルとDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を選べる（Honda SENSING RIDE搭載車はDCTのみ）。
スタンダードのCRF1150L Africa Twinは、電動調整式スクリーン、ホンダ・スカイフック制御付きの電子制御サスペンション「SHOWA EERA」、ホンダスマートキーなどを標準装備する。欧州仕様のカラーは、新色の「パールグレアホワイト（トリコロール）」と「マットサンドストームベージュ」の2色だ。
CRF1150L Africa Twin（マットサンドストームベージュ）
CRF1150L Africa Twin（パールグレアホワイト／トリコロール）
価格・発売時期は未発表。国内の現行アフリカツインは225万5000円
欧州仕様のプレスリリースに、価格と発売時期の記載はない。日本への導入についても、現時点では発表されていない。
参考までに国内の現行モデルを見ると、2026年モデルとして販売されたのは「CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ ES デュアル・クラッチ・トランスミッション」のみで、価格は225万5000円。受注期間限定（2026年1月23日〜6月1日）のモデルで、年間販売計画台数は300台とされた。
スタンダードを含む4タイプがそろっていた2024年モデルの国内価格は次のとおりだ。
CRF1100L Africa Twin＜S＞：163万9000円
CRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmission＜S＞：174万9000円
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES：194万7000円
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission：205万7000円
ボアを2mm拡大して1,131ccに。最高出力は16.5％アップの87.5kW
排気量を1,131ccに拡大した水冷並列2気筒エンジン（DCT仕様）
エンジンは水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ並列2気筒。ストローク81.5mmはそのままにボアを2mm拡大して94.0mmとし、排気量は先代（欧州仕様）の1,084ccから1,131ccとなった。圧縮比は10.5から12.1へ、スロットルボディ径は46mmから52mmへ拡大。吸気経路、カムタイミングとリフト量、バルブスプリング、ピストン、コンロッド、クランクシャフトまで見直されている。
最高出力は75kW/7,500rpmから87.5kW/7,500rpmへ16.5％向上し、最大トルクは112N・m/5,500rpmから119N・m/5,750rpmとなった。国内仕様の現行モデル（排気量1,082cc）も75kW（102PS）/112N・mで、新型はこれを出力で12.5kW、トルクで7N・m上回る。MT車は新しいクラッチとギア比を採用し、加速の鋭さと高速巡航時の回転数低減を両立した。270度位相クランクによる不等間隔爆発の特性は継承している。
ライディングモードは「SPORT」「TOURING」「URBAN」「RAIN」「OFFROAD」と新設の「OFFROAD+」の6種類に刷新され、すべてのモードで個別の調整ができるようになった。7段階のHSTC（ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール）やウイリーコントロールは6軸IMUで制御する。DCTはOFFROAD／OFFROAD+モード向けの変速制御や、勾配に応じて変速パターンを変える坂道検知を備える。
シート下のサブタンクで低重心化。電子制御サスはスカイフック制御付きに
フレームはスチール製のセミダブルクレードル、スイングアームはアルミ製。剛性バランスを見直し、フレームで0.8kg、スイングアームで0.6kg、合わせて1.4kgを軽量化した。燃料タンクは分割式とし、一部をシート下のサブタンクに収めて重心を下げている。この配置は、1986〜1989年のパリ・ダカールラリーで4連覇したHRCの「NXR750」にならったものだという。スタンダードの燃料タンク容量は18.8Lで、航続距離は約370km（MT車・WMTCモード燃費5.1L/100km）となる。
スタンダードでは、これまでオプション扱いだった電子制御サスペンション「SHOWA EERA」が標準装備となり、アドベンチャースポーツとともにホンダ・スカイフック制御を新たに採用した。フロントフォークは先代のφ45mmからφ49mmの倒立式に変更。スタンダードのストロークは前220mm、後210mmと先代から10mm短くなり、シート高（850／870mm）をさらに10mm下げる「Minimum」設定も加わった。装備重量はスタンダードのMT車で237kg、DCT車で247kg。国内で販売された2024年モデルの＜S＞は、MT車231kg、DCT車242kgだった。
5.7インチの車両情報ディスプレイと7インチのTFTタッチスクリーンを組み合わせた新メーター
メーターは、5.7インチの車両情報ディスプレイと7インチのフルカラーTFTタッチスクリーンを組み合わせた新設計で、起動時間は約70％短縮の5秒。オフロード用の表示とコンパス機能も備え、Apple CarPlay／Android Autoはワイヤレス接続に対応した。電動スクリーンは130mmの上下調整が可能で、ヘッドライトはコーナリングライトとデイタイムランニングライトを内蔵した新しい2灯式LEDとなる。
ライディングポジションは、ハンドルを10mm狭く、10mm高く前方へ、ステップを20mm内側・10mm後方へ移した。燃料タンクカバー内にはUSB-Cソケット付きのスマートフォン収納を新設。スマートキーはイグニッション、ハンドルロック、給油口に対応し、クルーズコントロール、グリップヒーター、ナックルガード、アルミ製リアキャリアも標準装備だ。
アドベンチャースポーツは24.2Lタンクと前19インチ。最上位に「Honda SENSING RIDE」仕様
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports（パールグレアホワイト／トリコロール）
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports（マットバリスティックブラックメタリック）
CRF1150L Africa Twin Adventure Sportsは、大型スクリーンと容量24.2Lの燃料タンク（航続距離約480km）、19インチのフロントホイールを備えた長距離ツーリング仕様。タイヤサイズは前110/80R19、後150/70R18で、サスペンションストロークは前210mm、後200mm。シート高は先代より5mm低い830／850mmで、Minimum設定ならさらに5mm下がる。新たに前後のブレーキ配分を電子制御する「E-Combined ABS」と、坂道での停車時にブレーキ圧を保持して後退を防ぐ「ビークルホールドコントロール（VHC）」も採用した。装備重量はMT車245kg、DCT車255kg。国内の現行アドベンチャースポーツES DCTは、装備重量253kg、シート高840mm（ローポジション820mm）、燃料タンク容量24Lだ。
カラーは新色の「パールグレアホワイト（トリコロール）」と「マットバリスティックブラックメタリック」の2色で、Honda SENSING RIDE仕様にも同じ2色が設定される。
前後のミリ波レーダーで支援する「Honda SENSING RIDE」
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE
シリーズの最上位となる「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE」は、ホンダの二輪車として初めて先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE」を搭載する。車体の前部と後部に1基ずつ備えたミリ波レーダーで周囲の状況を捉え、通知や警告、操作支援を行うシステムだ。DCT専用の設定で、DCTとの組み合わせにより、ACC（アダプティブクルーズコントロール）使用時に先行車に合わせた停止までを支援する（ストップ＆ゴー。再発進にはライダーの操作が必要）。装備重量は256kg。
主な機能は、ストップ＆ゴー機能付きのACC、グループライドアシスト、先行車との距離を調整するディスタンスアシスト、前方衝突警告、エマージェンシーアシスト、ブラインドスポットインフォメーション、後方車両接近通知、後方衝突警告など。ブラインドスポットインフォメーションは、後側方から接近する車両の存在をミラーに内蔵したLEDで知らせる。
新設定「エンデューロスポーツ」はCRF450 RALLY譲りのフォークで最低地上高260mm
CRF1150L Africa Twin Enduro Sports（エクストリームレッド）
CRF1150L Africa Twin Enduro Sports
CRF1150L Africa Twin Enduro Sportsは、スタンダードとエンジン、フレーム、スイングアーム、ライディングポジション、電子制御や情報表示系を共有しながら、オフロード走行に特化させた新グレード。フロントにはCRF450 RALLYと同等スペックのショーワ製φ49mmクローズドカートリッジ倒立フォーク（フルアジャスタブル）を採用し、リアもフルアジャスタブルのショーワ製モノショックをプロリンクで組み合わせる。ストロークは前240mm、後230mm、最低地上高は260mmで、いずれもスタンダード（220mm／210mm／240mm）を上回る。
装備重量はMT車で228kg、DCT車で239kgと、スタンダードよりMT車で9kg軽い。シート高は870／890mm、軸間距離は1,585mm、燃料タンク容量は18.8L（航続距離約370km）。デザインはHRCのラリーマシンに通じる「CRFストリームライン」を採用し、フロントフェンダーをハイマウント化したうえで、コンパクトな2灯式LEDヘッドライトとスリムなスクリーンを組み合わせた。スマートキーとクルーズコントロール、ナックルガードは標準装備。カラーは専用の「エクストリームレッド」1色だ。
Honda：＜EICMA 2026＞大型アドベンチャーモデル「CRF1150L Africa Twin」シリーズを世界初公開
2024年モデルはミラノ発表の翌春に国内発売。新型アフリカツインの国内導入はあるか！？
アフリカツインは2016年の復活以来、国内でも販売が続いてきたモデルだ。前回の大きな改良となった2024年モデルは、2023年10月のミラノショーで欧州仕様が発表され、国内ではスタンダード（＜S＞）とアドベンチャースポーツESの計4タイプが2024年3月21日に発売された。2026年モデルも、受注期間限定ながらアドベンチャースポーツES DCTが国内で販売されている。
欧州では2025年、アフリカツインの販売の49％（アドベンチャースポーツは68％）をDCT車が占めた。Honda SENSING RIDEは、そのDCTと組み合わせて機能するシステムだ。国内向けの仕様や価格はまだ明らかになっていないが、2024年モデルの前例もある。新型アフリカツインの国内導入はあるか！？
ホンダ CRF1150L Africa Twin（2027年・欧州仕様）主要諸元
全長×全幅×全高：2,330mm×945mm×1,415mm／1,535mm
軸間距離：1,575mm
最低地上高：240mm
シート高：850mm／870mm（Minimum設定で10mmダウン）
装備重量：237kg（DCT 247kg）／Adventure Sports 245kg（DCT 255kg・Honda SENSING RIDE 256kg）／Enduro Sports 228kg（DCT 239kg）
エンジン：水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ並列2気筒 1,131cc（ボア×ストローク94.0×81.5mm・圧縮比12.1）
最高出力：87.5kW/7,500rpm
最大トルク：119N・m/5,750rpm
燃料タンク容量：18.8L（Adventure Sports 24.2L）
変速機形式：6速リターン（DCTは電子式6段変速）
ブレーキ形式（F/R）：φ310mmダブルディスク（ニッシン製ラジアルマウント4ピストン）/ φ256mmシングルディスク（ニッシン製1ピストン）
タイヤサイズ（F/R）：90/90-21M/C 54H / 150/70R18M/C 70H（Adventure Sports 110/80R19M/C 59V / 150/70R18M/C 70H）
販売価格：未発表
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