東京メトロとシャープ、レスターの3社は9月3日、千代田線北千住駅で、乗客を空いている号車へ誘導して混雑の偏りを減らす実証を9月9日に始めると発表した。到着する列車の混雑状況に合わせ、比較的空いている号車の方向へ移動を促す案内を駅コンコースの床に投影する。
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北千住駅では2024年12月から、コンコースのディスプレイに号車ごとのリアルタイム混雑状況を表示している。今回はこれに加えて床にも案内を映し出し、乗客が実際に空いている号車へ動くかどうかを確かめる。投影するタイミングを変えると乗客の行動がどう変わるかも併せて検証する。
投影に使うのは、物や場所に案内情報を投影して人の行動を後押しするシャープのプロジェクション技術「Omject」だ。これを東京メトロの「列車混雑計測システム」が算出する号車ごとの混雑率データと連携させ、混雑状況に応じた案内を床面に出す。
効果は人の流れの変化で測る。まず投影をしない状態で、コンコースの分岐点に設置したカメラの映像を画像解析し、どちらの方向に何人が進んだかを数えて現状を把握する。その上で案内を投影し、人の流れがどう変わったかを同じ人数カウントで比較する。実証期間はこの事前調査を含めて9月9日から数カ月間の予定だ。
東京メトロによると、カメラの映像はリアルタイムで人数情報に変換し、映像そのものは保存しない。解析用端末から外部へ送信することもなく、人数カウント以外の用途には使わない。撮影データは個人情報に当たるとして東京メトロの個人情報保護方針に従って扱い、東京メトロからシャープに開示するとしている。
役割分担は、シャープがOmjectを使った人流制御システムの構築と表示コンテンツの制作を担当する。東京メトロは混雑状況を踏まえた案内導線の検討、混雑率データの提供、人流制御システムとの連携機能の開発、実証場所の提供を担う。レスターは列車混雑計測システムなどに使う機器を提供する。
3社は通行の妨げにならないよう配慮して実施し、安全上の懸念が生じた場合は内容の見直しや中止も含めて対応するという。プロジェクタの光を直接のぞき込むと目に負担を感じる場合があるとして、特に子ども連れの利用者に注意を呼びかけている。
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