■対立から9年…ついに全線着工へ
リニア全線着工へ、9年にわたってストップしていた工事がいよいよ動き出します。
静岡県の鈴木知事:
「リニア中央新幹線工事にかかる自然環境保全協定を、事業者であるJR東海と締結することといたします」
7日の静岡県議会で鈴木康友知事は、「待った」をかけ続けてきたトンネル工事の着工を認める考えを示しました。
JR東海の丹羽社長:
「鈴木知事のご判断に改めて深く感謝申し上げるとともに、身が引き締まる思いでございます」
リニア中央新幹線は当初、2027年の東京〜名古屋間の開業を目指し、2014年に工事が始まりました。285.6キロのルートの中でまだ工事が始まっていないのが、静岡県をかすめるように通る南アルプストンネルの8.9キロの区間です。
静岡県の川勝前知事（2017年）:
「デメリットしかないですね。何のメリットもありません。リニアそれ自体については」
2017年、静岡工区の着工に突然反対を表明したのが、前の川勝知事です。
トンネル工事で大井川の水量が減る恐れをはじめ、環境への影響の懸念などを訴え、何かにつけてJR東海の姿勢を厳しく非難しました。
静岡県の川勝前知事（2019年）:
「（JRが）自分の会社が立てた事業計画の年次に対して、金科玉条のごとく相手に押し付けるのは無礼千万」
これには、愛知の大村知事も…。
愛知県の大村知事（2019年）:
「静岡県のせいでリニアが止まっていいんですか?今のままでは、とにかく文句を言って、止めたいから止めるんだというふうにしか受け止められない」
この流れが大きく変わったのが2024年、川勝知事が失言問題で辞任したことです。
リニア推進を掲げた鈴木知事の誕生で、静岡県とJR東海の関係が大きく改善。そして、およそ9年のときを経て静岡工区の着工にゴーサインが出されました。