北ヨーロッパは最近寒さが続いているため、寒冷がEVの推定航続距離にどのような影響を与えるのか気になるのは自然なことです。これらの要素に基づいて合理的な見積もりを出すセンサーが付いているものもありますが、実際にはほとんどはなく、ドライバーは急激な急激な降下や航続距離の変化を報告することが多いです。
そこでドイツの ADAC は、摂氏で氷点下の影響をテストし、14台の人気EVを試して航続距離にどのような影響を与えるかを調べました。
14台のテスト車の中で、冬季の動力消費に大きな違いがあることが明らかで、BYDシーリオン7エクセレンドAWDは293キロの航続距離で、WLTP対応バッテリーは502キロメートルで走行可能です。高速道路で0度の速度で353 Wh/kmを燃やしました。
一方で、テスラ モデルYプレミアムAWDは222 Wh/kmで理論上の首位となり、次いでアウディ A6 アバント e-tron パフォーマンス、VW ID.7 ツアラープロ、シュコダ エルロック85が続きました。
