(画像 カナダマツダ)
北米市場におけるマツダ車のモデルイヤー更新に関する情報が出てきました。
多くのマツダ車は毎年夏～年末にかけてモデルイヤー更新/年次改良が実施されますが、今年もすでに「MAZDA2（メキシコ）」「MAZDA3（米国/メキシコ）」「CX-30（米国/メキシコ）」「CX-50（米国）」「CX-90（米国/メキシコ）」「BT-50（オーストラリア）」の2026年モデルが発表済み。
☆これまで発表された2026年モデルの一例
その一方で、これまで米国とほぼ同時にモデルイヤー更新を発表してきたカナダマツダはまだ1車種も更新を行って無いのが気になっていましたが、これに関する報道が出てきています。
今回取り上げるのはカナダの自動車専門メディア「RPM」が先週24日に掲載した記事。
en interrogeant l’équipe des communications de Mazda Canada au sujet des informations concernant le CX-30 2026, nous avons appris que l’arrivée du modèle serait reportée et que le constructeur prolongerait la production du CX-30 2025 sur le marché canadien.
Cette décision ne touche pas uniquement le CX-30, mais s’applique à l’ensemble de la gamme Mazda.
マツダカナダの広報部門へCX-30 2026年モデルについて問い合わせたところ、カナダ市場では2026年モデルの発売が延期されて、2025年モデルの販売を延長することが分かりました。
この決定はCX-30だけでなく、マツダの全ラインナップに適用されます。
Selon le constructeur, cette stratégie s’explique par le contexte politique et économique actuel : « Au Canada, nous avons décidé de prolonger la production des modèles 2025 pour notre marché, en raison des conditions actuelles, du renforcement de la réglementation gouvernementale et des perturbations commerciales auxquelles notre industrie est confrontée.
Alors que les nouveautés de Mazda seront introduites au cours des prochaines semaines sur d’autres marchés, il faudra patienter jusqu’en 2026, au Québec comme ailleurs au Canada, pour voir ces modèles arriver dans les salles d’exposition.
メーカーによると、この戦略は現在の政治経済情勢を理由に説明されている。「カナダでは、現状、政府規制の強化、そして業界が直面している事業の混乱を鑑み、2025年モデルの生産をカナダ市場向けに延長することを決定しました。」
マツダの新モデルは今後数週間以内に他の市場でも導入される予定ですが、ケベック州をはじめとするカナダ地域では、2026年までショールームに並ぶのを待たなければなりません。
Mazda explique également sa décision par la volonté de donner à ses concessionnaires le temps d’écouler les modèles 2025 avant d’ajouter les 2026 à leur inventaire.
Cette stratégie vise à réduire la pression financière sur le réseau, tout en évitant de devoir liquider les modèles actuels au rabais afin de libérer de l’espace.
Les ventes demeurent solides chez Mazda, le constructeur enregistre des hausses mensuelles malgré le contexte actuel. Fait intéressant, les ventes des Mazda CX-70 et CX-90 ont dépassé celles de la Mazda3 au cours des derniers mois.
マツダは、販売店に対して2026年モデルの在庫を追加する前に2025年モデルの在庫を売り切る時間を与えたいとの考えも示しています。
この戦略は、販売店ネットワークへの財務的圧力を軽減すると同時に、在庫スペースを確保するために現行モデルを値下げ販売する必要を回避することを目的としています。
マツダの販売は好調を維持しており、現在の市場環境にもかかわらず増加傾向にあります。興味深いことに、ここ数ヶ月、マツダCX-70とCX-90の販売台数はマツダ3を上回っています。
RPM誌は今月19日に米国で正式発表されたCX-30 2026年モデルがいつ頃カナダへ導入されるのか取材を行っていますが、これに対してカナダマツダの広報部門は全ての現行車種のモデルイヤー更新を延期して2025年モデルの販売を延長すると回答。
理由としては米国政府による関税引き上げとカナダ政府の報復関税が大きく関係してそうですが、4月からカナダ仕様の生産・供給が停止している「CX-50」以外の車種は日本 or メキシコで生産されているので、関税の影響はそれほど受けないはず・・・。
もう一つ挙げられている2025年モデルを売り切るための期間確保や値引き抑制の方が大きな理由かもしれませんね・・・。
☆CX-50カナダ仕様は4月から生産・供給が一時停止されています。
記事によると、カナダ向けのマツダ車が2026年モデルへ更新されるのは年明け以降になりそうですが、カナダマツダの販売台数は4月から供給停止ているCX-50を除いて引き続き好調なので、2025年モデルの新車在庫もそれほど多く残ってない可能性も・・・。
今後数週間以内に米国以外でも2026年モデルが発表されるようなので、カナダマツダも在庫状況次第でモデルイヤー更新を早めるかもしれませんね。
今年の自動車業界はとにかく関税の影響を受ける形になりましたが、先月米国政府が15％への引き下げを発効したのに加えて、カナダ政府も米国に対する報復関税を撤廃し始めている（自動車は対象外ですが・・・）ので、そろそろ落ち着いてほしいところです。
令和6年能登半島地震災害・9月21日豪雨被害の義援金受付関連。
◎石川県公式HP
・地震災害用リンク（令和7年12月26日まで受付）
令和6年（2024年）能登半島地震に係る災害義援金の受付について | 石川県
・豪雨被害用リンク（令和7年3月31日まで受付）
令和6年（2024年）能登豪雨に係る災害義援金の受付について | 石川県
・富山県公式HP（令和7年3月31日まで受付予定）
富山県／「令和6年能登半島地震災害義援金（富山県被災者支援分）」の受付について
・新潟県公式HP（令和7年12月26日まで受付予定）
令和6年能登半島地震で被災された方々（新潟県の被災者）への義援金の受付について – 新潟県ホームページ