昨日、私はKnooppunt BurenとAzelo（Andarsings Hengelo）の間のA1/A35に乗りました。
彼は絶えず自分の電話を見下ろし、道路を振り回し、左側にスペースがある間に右に巻き込まれ、私はほとんど私と他の人を運転しました。ある時点で、彼は出口を、変位面の終わりに、最後の瞬間にA1の継続に至りました。
それから、天気が単なる高速道路であったとき、彼は中央の留保の上でピースを運転しさえし、彼はガイドレールにいませんでした。
彼は自分がどれほど危険であるかを認識していないようです。彼はまた、他の車両から数センチ離れたところにあることがありました。彼はもう少し注意を払ったり、もっと注意を払ったりしませんでした。
私はすぐに警察に電話し、車両の種類やナンバープレートを含む運転行動全体と可能な限り説明しました。彼らはすぐにそれに取り組むことが示されました。
会話の終わりに向かって、ドライバーはさらに速く運転し始め、私は彼を見えなくて失いました。
30分以上後、アムステルダムの方向にあるA1のA1 Apeldoornで、私は突然渋滞に陥りました。何が判明しましたか？まさにその車は道路上で逆さまになっており、他のドライバーも関与していました。 ApeldoornでのA1での負傷による事故| 112ニュースapeldoorn | Destentor.nl
今、私は次のことを疑問に思います：
- 警察は通常、そのような報告にどのように対応しますか？彼らは、追跡中に事故が起こらなかったと仮定して、トラフィックカメラとANPRを介してすぐに切り替えて誰かを立て続けることができません。
- 私の報告書は、たとえば、ディレクターの犯罪捜査や保険の問題に影響しますか？
- 私は今証人ですか？エージェントは、私は後で呼ばれるかもしれないと言ったが、それはまだ起こっていない。