現状の概要。
ゼットはドライバーが100人から150人不足していることを認めている。
彼らは給与と係数を引き上げたが、明らかに十分ではなかった。
川：
オートトロリーには少なくとも25人の運転手が不足しており、給与は1,600ユーロであるにもかかわらず、運転手はいない。
スプリット ：
スプリットの道路状況も憂慮すべきものである。バスの運転手が不足しており、多くの路線が運休している。外国人労働者を導入することも排除されていないが、スプリト住民はそれを完全に歓迎しているわけではない。
クロアチアでは3,000人ものドライバーが不足している。
「これはすでにライン維持の観点から我々にとってかなりの脅威となっており、我々の労働人口が非常に高齢であることを考慮すると、最終的には状況はさらに困難になるだろう。退職者はますます増えており、新しい運転手は少なすぎる」とHUP公共交通調整局のフルヴォイェ・メシュトロヴィッチ会長は述べ、運転手の中にはパートタイムで雇用される退職者が増えているという。
「小中学生の交通手段、公共定期交通機関、都市交通についても話し合っています。働く準備ができている年金受給者がいなかったら、これらすべては実際には機能しなくなるでしょう」とメシュトロヴィッチ氏は付け加えた。
私の建設的な批判:
- 賃金を500ユーロ引き上げる。
ドイツがドライバーに 2300 ユーロを支払った場合、あなたは彼らに 2000 ユーロを与えることになるので、おそらく我々のドライバーの 1 人が戻ってくるでしょう。
病院や自治体が医師たちをもてあそんで、お互いの専門医や家庭医の医師を奪い合うように、椅子取りゲームを始めましょう。
- ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、マケドニア、コソボのドライバー向けコンテストを公開します。
すべての書類を手配し、子供たちを幼稚園や学校に入学させ、少なくとも 6 か月間アパートを探す義務を負います。
- 紹介ボーナス。
ZET で働く準備ができている新しいドライバーを見つけて推薦した ZET ドライバーは、その新しいドライバーが 1 年間働いた後に 5,000 ユーロのボーナスを受け取ります。
すべての新人ドライバーは 1 年後に 5,000 ユーロのウェルカムボーナスを受け取ります。
-
ドライバーに幼稚園と家族全員分の ZETA チケットを無料で提供します。
-
この問題を国家レベルで解決し始めるための会議を政府に呼びかけ、要請してください。
トラック運転手から市バス運転手への転身が容易になる法改正。
- 暴力的な乗客に対するドライバーの保護を強化します。
車両にパニック/SOS スイッチを導入し、警察のみに頼るのではなく、その通報に対応する移動式 ZETA セキュリティ チームを設立します。
- ZETでの5年間の勤務義務を伴う交通学校の学生向け奨学金を導入する。