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トランプ、EU製の乗用車と商用車に対する関税を25%に引き上げ ── 欧州メーカーに直撃
トランプ、EU製の乗用車と商用車に対する関税を25%に引き上げ ── 欧州メーカーに直撃
トランプ、EU製の乗用車と商用車に対する関税を25%に引き上げ ── 欧州メーカーに直撃
トランプ大統領が来週から、EU製の乗用車と商用車にかかる関税を25%に引き上げると表明。米国輸出に依存する欧州メーカーは直接的な圧力にさらされる。
2026-05-03T10:49:02+03:00
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米国のドナルド・トランプ大統領は、来週から欧州連合(EU)産の乗用車および商用車に対する関税を25%に引き上げると明らかにした。ロイター通信によれば、引き上げの理由は、大統領自身の言葉を借りるなら、EUがワシントンとの通商合意を履行していないことにある。
「欧州連合がわれわれが完全に合意した通商協定を履行していないため、来週、欧州連合から米国に持ち込まれる乗用車および商用車に課している関税を引き上げる」 ── トランプ大統領はソーシャルメディア上にこう投稿した。さらに、これらの車両が米国内の工場で生産される場合には関税はかからないと別途強調した。
米政権は昨年、国家安全保障法に基づき、世界からの自動車輸入に対し25%の関税をすでに導入していた。その後8月には、米国とEUが既存の関税分も含めて、欧州車両に対する実効関税率を15%に引き下げることで合意した。引き換えにEUは、自動車を含む米国の工業製品に対する関税を撤廃し、米国の安全基準および排出基準を受け入れることになっていた。
しかしブリュッセルでのプロセスは長引いている。EUの立法側は3月に関連法案を進めたものの、加盟各国政府と欧州議会との最終的な合意は6月以降にずれ込む見込みだ。
欧州側の反応は強硬である。欧州議会・国際貿易委員会のベルント・ランゲ委員長はトランプ氏の振る舞いを「unacceptable(受け入れがたい)」と評し、ロイターに対して、米国は信頼できないパートナーに見えると述べた。EUは「最大限の明確さと毅然さをもって」対応すべきだ、というのが彼の主張だ。
自動車各社はすでに圧力を実感している。トランプ大統領の発言を受け、ニューヨーク市場でフォードの株価は2%、ステランティスは1.7%、ゼネラルモーターズは1.5%それぞれ下落した。
欧州メーカーにとってリスクは明白だ。欧州から米国向けに輸出される車両は値上げを迫られるか、利幅を削られる可能性がある。メルセデス・ベンツはすでに米国に大きな生産能力を持つ。同社は3月、2030年までに米アラバマ工場へ40億ドルを投資すると発表しており、米国向け投資の総額は70億ドルに達する見通しだ。それに先立ち、メルセデスはSUV「GLC」の生産をドイツからアラバマへ移管することを決めていた。
米国は欧州ブランドに対し、生産を国内に「より速く」移すよう明確に圧力をかけている。トランプ氏自身も率直に語っている──新たな関税は、自動車メーカーが工場の生産能力を米国に「非常に迅速に」移転せざるを得ない状況を作るためのものだ、と。
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2026
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© whitehouse.gov
トランプ大統領が来週から、EU製の乗用車と商用車にかかる関税を25%に引き上げると表明。米国輸出に依存する欧州メーカーは直接的な圧力にさらされる。
Michael Powers, Editor
10:49 03-05-2026
米国のドナルド・トランプ大統領は、来週から欧州連合(EU)産の乗用車および商用車に対する関税を25%に引き上げると明らかにした。ロイター通信によれば、引き上げの理由は、大統領自身の言葉を借りるなら、EUがワシントンとの通商合意を履行していないことにある。
「欧州連合がわれわれが完全に合意した通商協定を履行していないため、来週、欧州連合から米国に持ち込まれる乗用車および商用車に課している関税を引き上げる」 ── トランプ大統領はソーシャルメディア上にこう投稿した。さらに、これらの車両が米国内の工場で生産される場合には関税はかからないと別途強調した。
米政権は昨年、国家安全保障法に基づき、世界からの自動車輸入に対し25%の関税をすでに導入していた。その後8月には、米国とEUが既存の関税分も含めて、欧州車両に対する実効関税率を15%に引き下げることで合意した。引き換えにEUは、自動車を含む米国の工業製品に対する関税を撤廃し、米国の安全基準および排出基準を受け入れることになっていた。
しかしブリュッセルでのプロセスは長引いている。EUの立法側は3月に関連法案を進めたものの、加盟各国政府と欧州議会との最終的な合意は6月以降にずれ込む見込みだ。
欧州側の反応は強硬である。欧州議会・国際貿易委員会のベルント・ランゲ委員長はトランプ氏の振る舞いを「unacceptable(受け入れがたい)」と評し、ロイターに対して、米国は信頼できないパートナーに見えると述べた。EUは「最大限の明確さと毅然さをもって」対応すべきだ、というのが彼の主張だ。
自動車各社はすでに圧力を実感している。トランプ大統領の発言を受け、ニューヨーク市場でフォードの株価は2%、ステランティスは1.7%、ゼネラルモーターズは1.5%それぞれ下落した。
欧州メーカーにとってリスクは明白だ。欧州から米国向けに輸出される車両は値上げを迫られるか、利幅を削られる可能性がある。メルセデス・ベンツはすでに米国に大きな生産能力を持つ。同社は3月、2030年までに米アラバマ工場へ40億ドルを投資すると発表しており、米国向け投資の総額は70億ドルに達する見通しだ。それに先立ち、メルセデスはSUV「GLC」の生産をドイツからアラバマへ移管することを決めていた。
米国は欧州ブランドに対し、生産を国内に「より速く」移すよう明確に圧力をかけている。トランプ氏自身も率直に語っている──新たな関税は、自動車メーカーが工場の生産能力を米国に「非常に迅速に」移転せざるを得ない状況を作るためのものだ、と。