８月５日、スズキが発表した２０２５年４━６月期の連結業績（国際会計基準）は、営業利益が前年同期比９．８％減の１４２１億円だった。写真はフランス・パリで２０１８年１０月撮影（２０２５年 ロイター/Benoit Tessier）
［東京 ５日 ロイター］ – スズキ(7269.T), opens new tabが５日発表した２０２５年４━６月期の連結業績（国際会計基準）は、営業利益が前年同期比９．８％減の１４２１億円だった。為替変動や原材料高の影響に加え、インドと欧州で四輪車の販売台数が減少し、４━６月期として５年ぶりの減益だった。
売上収益も同４．１％減の１兆３９７８億円と４━６月期として５年ぶりの減収となった。四輪車の世界販売は同３．８％減の７５万４０００台。インド、欧州で減少した。二輪車はインドや中南米で増え、同４．９％増の５４万８０００台だった。
２６年３月期通期の営業利益予想は、前年比２２．２％減の５０００億円のまま据え置いた。ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１８人の予測平均値５８７１億円を下回った。主力のインドは、政策金利の引き下げや所得減税などで下期から市場環境の改善が見込まれるが、関税の影響が引き続き不透明なことなどを踏まえ、通期予想は維持した。
関税などによる影響額も前回同様、引き続き４００億円の減益要因のままとした。スズキは米国では四輪を販売しておらず、二輪とマリンが直接的な影響が受ける。４００億円のうちの半分は二輪とマリン、残る半分は四輪も含めた景気後退の影響などを織り込んでいる。
日米政府による関税交渉の合意により、相互関税は当初の２４％から１５％に下がることになったが、岡島有孝専務役員は会見で、「自動車以外に課される相互関税は幅広い分野に及ぶし、米国との関税交渉がまだ決着してない国もある」と指摘。世界経済の動向や各市場への影響などについて「不透明さがやはり拭えない」と述べ、通期の関税影響も据え置いたと説明した。
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