駐車しました プランナの駐車場、それから森の中を30分歩き、馬に向かう多くの美しい道に沿って森の境界の30分上を歩きました。
航空機は、頂上から約50m、茂みの中央にあります。突破するために約5分ですが、それほどひどいものではありません。
パイロットである同僚は、陸軍が持っている運動のために、彼が最近人工的に戻ってきたと言います。これは、先週のReddit Postと航空機が実際にクラッシュしたように見えないことを除いて、アルプスのトップにあるこの航空に関するインターネットにはまったく情報がないため、非常に合理的になります。
両方の翼は比較的良好な状態にあり、彼らは間違いなくそのような事故に関与しているようには見えません。さらに、左翼は航空機の右側にあり、逆さまになっており、右翼は写真に見られるように配置されています。尾部に制御面はなく、水平スタビライザー全体が欠落しています。エンジンはありませんが、キャビンはすべての機器から完全に外れており、ガラスは壊れており、一般的に劣っています。エンジンからのボンネットは、シート用のキャビンの後ろに押し込まれています。飛行機は20年間立っているように見えますが、今回は間違いなく山の頂上に立つことはありません。
航空機は、1991年のレッツァを確保したときに継承したユーゴスラビアの学校であるUTVA 75です。陸軍は学校の目的で長い間使用されておらず、エアロクラブにコミットしています。しかし、この特定の航空は、明らかに、それが立てられるまで放棄された場所に立っていたようです。
誰かが上がった場合、この茂みをcraいるときにあなたが害を及ぼさないことを長いズボンをお勧めします。しかし、航空機は依然として陸軍がまだ陸軍が所有しているため、すべてがその責任に陥っています。あなたが上に行ってあなたを殺し、軍隊を殺害した場合、私は責任を負いません。
そして最後のことは、誰かがそれを見に行くなら、私は写真にマークされたキャビンに小さな驚きを残しました。文字通り小さいですが、見たらスパライトはできません。