日本通運・JR貨物・T2など、青森県産りんごを自動運転トラック×貨物鉄道で輸送 約1,200kmの実証を実施 | AMP[アンプ] – 人生の豊かさを生む瞬間を情報でつくりだす新世代向けビジネスメディア

JAつがる弘前、日本通運、JR貨物、T2の4社は、青森県産りんごを自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせて輸送する「モーダルコンビネーション」の実証を、10月13日から開始すると発表した。

日本通運・JR貨物・T2など、青森県産りんごを自動運転トラック×貨物鉄道で輸送

自動運転トラックを使った青果物輸送は国内初としている。4社は複数回の実証を通じて輸送品質への影響などを検証し、将来的な定期輸送への移行を検討するとのことだ。

実証は10月13日から15日まで、青森県から大阪府までの約1,200kmで実施する。輸送にはJR貨物とT2が共同開発した31フィート共用コンテナを使用し、鉄道とトラック間で貨物を積み替えることなく輸送できる仕組みとする。

実証で用いる共用コンテナ

輸送ルートは、青森県弘前市のJAつがる弘前から東青森駅までを日本通運の通常トラックで運び、東青森駅から東京都の隅田川駅まではJR貨物の貨物列車を利用する。

隅田川駅から大阪府の百済貨物ターミナル駅までは、T2のレベル2自動運転トラックで輸送する。安全確保が必要な状況などでは、ドライバーが一時的に運転操作を行う。百済貨物ターミナル駅から大阪市内の納品先までは日本通運が担当する。

今回の実証では、自動運転トラックを組み込んだ輸送オペレーションの有効性に加え、りんごなどの青果物を自動運転トラックで長距離輸送した場合の品質への影響も検証するという。

実証で輸送する青森県産のりんご

JR貨物とT2は2025年から、貨物鉄道とレベル2自動運転トラックを組み合わせたモーダルコンビネーションに取り組んでいる。T2は2027年度以降に、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送の開始を目指している。

4社は今後、今回の実証で得たデータやノウハウを活用し、レベル4自動運転を見据えた検証を継続。T2が実証参加企業向けに提供する定期輸送サービスへの移行も検討するとしている。