イタリア車を偏愛するエンスー
英国在住のジュゼッペ・ミネッティさんは、1973年式ランチア・フルビア1.3Sのハンドルを握って、ロンドンで過ごす夏を楽しみにしている。
「ロンドンの冬はそれほど厳しくありませんが、路面が滑りやすくなったら、絶対にこのクルマでドライブに出かけるつもりです。砂利道や凹凸のある路面向けに設計されたクルマなので、本領を発揮するでしょう。フルビアは前輪駆動ですが、非常に細いタイヤも相まって、リアをドリフトさせられるような設計になっているんです」と彼は言う。
ジュゼッペ・ミネッティさんのランチア・フルビア1.3S AUTOCAR
ジュゼッペさんは生粋のイタリア人で、これまでに30台以上のイタリア車を所有してきた。「以前所有していた2台のアルファ・ロメオ156 GTAを除けば、ほとんどがフルビアのような高回転型モデルでした」とのこと。
「アルファ・ロメオはGTVや見事な105のジュリアに、スパイダーを4台、フィアットX1/9は6台所有してきました。イタリア車以外で所有したことがあるのはたった3台で、どれも長続きしませんでした」
過度に気を遣わない気楽な毎日
ジュゼッペさんがフルビアを手に入れてから、取材時点でまだ6週間しか経っていなかった。
「これはフェンダーが張り出したモンテカルロ特別仕様車です。工場を出た当時は、1972年のラリー・モンテカルロで優勝した1.6 HFラリーカーのような見た目だったはずですよ」
ジュゼッペ・ミネッティさんのランチア・フルビア1.3S AUTOCAR
「今は全体が赤一色に塗装されていますが、新車当時はラリーカー同様にボンネットとトランクリッドがマットブラックでした。夜間のステージでヘッドライトの反射を抑えるための仕様です。幸い、純正のバケットシートがまだ残っています」
「10年前にローマで徹底的なレストアが行われました。その後、英国ロングウィックのフルビア・クラシックス社が輸入して、ある人物に売却しましたが、その人は黒に塗り替えてしまったんです。個人的には今のほうが良いと思います。気に入らないのは、ボンネットの留め具がダミーなこと。本物だったらいいのに……」
ジュゼッペさんは、このクルマを個人売買で2万ポンド（約420万円）で購入した。
「レストアの記録や写真など、すべての履歴が文書で残っています。わたしは毎日乗っていて、子供を学校に送ったり、買い物に行ったり、ただ気ままにドライブして楽しんだりして、もう600km以上走りましたよ。駐車場所は（禁止エリアではない）路上です。過度に気を遣ったりはしません。乗るためにあるんですから」
甲高いV4サウンドとガソリンの臭い
画像 コンパクトな上級クーペでイタリアン・クラシックを堪能する【ランチア・フルビアを詳しく見る】 全28枚