Reddit おめでとうございます。ニュースになりました!による 2 つの異なる記事で 新聞 で アントワープの官報 ゲント警察と交通安全研究所VIASの広報担当者が最近のReddit投稿に返答 実際には許可されているバスレーンを走行した場合、警察は罰金を科せられる。彼らは盲目的に警察を擁護しますが、特定の状況においては実際に高速道路法規の例外に該当することを無視しています。 "他の車両は、交差点のすぐ近くで方向を変更するためにバス専用レーンを走行することが許可されています。"。警察の広報担当者は、車の追い越しは禁止されていると誤って述べていますが、これは高速道路法規のどこにも記載されていません。それは明らかに事前仕分けレーンの仕組みではないため、まったく不合理です。
そして、GVAの記事では事態はさらに悪化しており、VIASの交通安全「専門家」は、非常に多くの人が高速道路法を知らず、それが合法だと思っていることに驚いていると非常に傲慢に述べている。そうですね、親愛なるステフ・ウィレムスさん、それはここでは実際に合法だからです。したがって、交通安全の専門家自身が高速道路法についてあからさまに無知であることはさらに衝撃的だと思います。確かに、高速道路法規のどこにも記載されていません "この方法で渋滞を通り抜けることができるということ"、でも同じように、そこを車で通り過ぎてはいけないとはどこにも書いてありませんよね？そんなことは関係ありません。
重要なのは、彼が次のように引用していることです。 "厳密に言えば、方向を変えるためにバス専用車線に進入できる交差点の手前の正確な距離について話し合うことができます。しかし、この断片に見られるように、それは決して数百メートル程度ではありません。" それがすべてであり、それは高速道路法で正確に定義されているわけではありません。しかし、ステフは 2 つの点で明らかに間違っています。それは消えるには程遠いです。 "何百もの" なぜなら、そのバスレーンの長さは全線でも約 80 メートルしかないからです。そしてさらに、フラグメントではそれはまったく当てはまりません "見る"、これは（事後測定後）見ることができます。 Googleマップ）、ドライバーがバスレーンに入るのは全線の開始のわずか 25 (!) メートル前なので、事前仕分けレーン全体ではありません。それがカウントされない場合 "交差点のすぐ近くで"、もう近くには何もありません。さらに、この場合、バスレーン全体が「直近」としてカウントされます。 ボード その交差点の優先レーンのレイアウトと合わせて。したがって、それが「すぐ近く」にないとは言い切れません。この標識は、左車線が直進専用であることを明確に示しています。右折したい人は誰でも、その時点から右折するにはバス専用レーンを使用する必要があることがわかっており、論理的にその時点からバス専用レーンを使用して前方に進むことができます。この特定のケースでは、これはバスレーンの全長に相当しますが、もちろん常にそうとは限りません。
つまり、本当に悪いのは警察であり、警察の広報担当者もVIASの専門家も、この事件の運転手が交差点のすぐ近くのバスレーンを優先レーンとして合法的に使用していたことを誤って認識していなかったのだ。この点は修正する必要があるため、GVA と Het Nieuwsblad が引き続き読み続けてくれることを願っています。そして、その男の罰金は、彼にはまったく落ち度がないので、免除/返済されるべきである。