2025年「大韓民国今年の車(K-COTY、Korea Car Of The Year)」の結果が20日発表された。この日、韓国自動車記者協会は6日、京畿道華城市の韓国交通安全公団自動車安全研究院(K..

2025年「大韓民国今年の車(K-COTY、Korea Car Of The Year)」の結果が20日発表された。

この日、韓国自動車記者協会は6日、京畿道華城市の韓国交通安全公団自動車安全研究院(KATRI)で2025大韓民国今年の車の最終審査を行った結果、起亜EV3が総合満足度点数で75.53点(100点満点)を得て「2025今年の車」に上がったと明らかにした。

今年の車の最終審査では、12ブランドの15車種が激しく競合した。 EV3と優位競争を繰り広げたモデルの中では、メルセデス·ベンツEクラスが74.94点、BMW5シリーズ(530e)が74.27点、ルノーグランコリオスが73.17点、BMWニューX3が70.78点をそれぞれ獲得した。

사진 확대 「2025大韓民国今年の車」と「今年の電気自動車」を受賞した「起亜EV3」 [写真提供=韓国自動車記者協会]

最終審査では、自動車の特性と消費者の購入意図の観点から、▲外部デザイン▲インテリア及び感性品質▲計器操作の利便性▲ハンドリング及び走行感性▲加速性能▲NVH(騒音·振動)性能▲高速安定性及び制動性能▲安全及び便宜装備▲燃費及び維持管理▲車両価格及び購入意向など、10つの評価指標が活用された。

今年の車を受賞した起亜EV3は「2025今年の電気自動車(EV)」にも上がる栄誉を抱いた。起亜自動車が電気自動車の大衆化のために披露したEV3は、電気自動車専用プラットフォームのE-GMPと第4世代バッテリーを搭載し、81.4㎾h容量バッテリーを適用したロングレンジモデルは、1回の充電で501kmを走行することができる。特にEV3は空間活用性と利便性を積極的に考慮したという点で好評を受けた。

사진 확대 「2025大韓民国今年の輸入車」を受賞した「ベンツEクラス」 [写真提供=韓国自動車記者協会]

今年の輸入車には総合満足度で74.94点（100点満点）を記録したメルセデス·ベンツEクラスが選ばれた。 8年ぶりに披露したフルチェンジモデルの第11世代Eクラスは、伝統と現代を調和させるデザインに、第3世代MBUXインフォテインメントシステムを搭載した。全モデルに電動化技術を適用し、先端安全および便宜装備をあまねく備えた点が注目を集めた。

今年のスポーツ用多目的車(SUV)はルノーのグラン·コレオスが受賞した。グランコリオスはファミリーカーにふさわしい4780㎜の長さに2820㎜の同クラス最大ホイールベースで、ゆったりとした2列目の空間と320㎜の膝の空間を確保した。パワートレインは、強力で効率的なE-テックハイブリッドと2.0ℓガソリンターボエンジンを提供する。最大31種類の機能の先端走行補助システム(ADAS)が目を引いた。

사진 확대 「2025大韓民国今年のユーティリティ」を受賞した「レクサスLM500h」 [写真提供=韓国自動車記者協会]

今年のユーティリティはレクサスLM500hが占めた。 LM 500hは第2世代モデルで、ラグジュアリーモビリティ空間を提供するために開発されたレクサスのフラッグシップ多目的車(MPV)である。 LM 500hは、快適な静粛さと快適な乗り心地を基に、搭乗客を考慮したデザインと多様な便宜仕様を搭載したレクサスの代表モデルだ。業務から休息まで多様なライフスタイルに適用可能だという評価だ。

今年のデザインにはMINIカントリーマンが選ばれた。 MINIカントリーマンは、7年ぶりに車体を大きくし、先端仕様を強化したフルチェンジモデルだ。カントリーマンの外観は固有の角ばったヘッドライトを継承し、細い線で輪郭を強調した八角形グリルと縦型背面灯などで現代的な感覚を加えた。内部には新しい円形ディスプレイを適用し、新鮮なイメージを実現したという評価を受けた。

사진 확대 「2025大韓民国今年のパフォーマンス」を受賞した「ポルシェタイカン」 [写真提供=韓国自動車記者協会]

今年のパフォーマンスにはポルシェ·タイカンが受賞の栄誉に輝いた。新型タイカンはパワフルな走行性能、長い走行距離、速い充電速度などを備えた電気スポーツカーの新しい選考を提示したという評価を受けた。タイカンとタイカンターボSは停止状態から100㎞/hまで4.8秒と2.4秒、タイカン4Sとタイカンターボはそれぞれ3.7秒、2.7秒がかかる。タイカンターボSはローンチコントロールと共に140kWの追加出力を発揮し、総システム出力は952馬力に達する。

今年のイノベーションは、起亜EV3に適用された先端電動化技術が受賞の栄誉に輝いた。 EV3は現代自動車グループが保有している世界最高水準の回生制動技術を基に開発された「アイペダル3.0」が適用された。アイペダル3.0は加速ペダル操作だけで加速、減速、停車が可能なアイペダル機能をすべての回生制動段階で作動させることができる。

사진 확대 2025大韓民国今年の車(K-COTY)ロゴ[写真提供=韓国自動車記者協会]

政治研今年の車選定委員長は「自動車安全研究院(KATRI)内▲高速周回路▲操向性能路▲K-CITY(自動運転実験都市)▲特殊耐久路など主要試験路を活用して実車評価を進めるなど、徹底した審査と検証の過程を経て大韓民国今年の車を選定した」とし、「激しい競争を勝ち抜いて各部門別最高の座に上がったブランドに心から祝賀の拍手を送る」と述べた。

一方、同日、ソウル盤浦セビッ島2階コンベンションホールで開催された「2025大韓民国今年の車」授賞式には、産業通商資源部のパク·ドンイル製造産業政策官、韓国自動車モビリティ産業協会のカン·ナムフン会長、韓国輸入自動車協会のチョン·ユンヨン副会長、韓国交通安全公団のオム·ソンボク自動車安全研究院長、韓国自動車モビリティ安全学会のハ·ソンヨン会長、ポルシェコリアのマティアス·ブセ代表、起亜自動車のチョン·ウォンジョン副社長、キリアン·ベンツコリア副社長などが出席した。

チョン·ユンヨン副会長は「韓国輸入自動車協会創立30周年を迎え、大韓民国輸入自動車市場の成長と共にしてくれた韓国自動車記者協会に心から感謝し、革新と多様性でさらに発展する未来のために変わらぬ関心と声援をお願いする」とし、韓国自動車記者協会のチェ·デヨル会長に感謝牌を渡した。