私のアウディ (COC なしで輸入) が 2 度目の排ガス検査に不合格になりました。 DTCの検査官によると、触媒コンバーターが熱い状態では良好な性能を発揮したが、冷たい状態では値が高すぎたという。この問題について経験のある人はいますか?私の意見では、動作温度での測定が重要です
私のアウディ (COC なしで輸入) が 2 度目の排ガス検査に不合格になりました。 DTCの検査官によると、触媒コンバーターが熱い状態では良好な性能を発揮したが、冷たい状態では値が高すぎたという。この問題について経験のある人はいますか?私の意見では、動作温度での測定が重要です