毎朝、私は自転車に乗って仕事に行きます。 自転車道には20メートルごとに配達用のバンや職人の車が並んでいます。 これは、速度を落とし、後ろを振り返り、トラックの渋滞に巻き込まれ、ドアが開かず、20cmの距離で私を追い越すという考えを誰も思いつかないように祈ることを意味します。 「自転車の首都ベルン」を自称するこの都市で、交通の過渡期にこれがこれほど受け入れられていることに衝撃を受けました。 しかし、私はそれに同意しました。 しかし、充電するために自転車道に駐車することさえしない専門家もいます。 例として、非常に人気のある「農産物直売所」を名前は伏せて記載します。 同社は、ベルンで最も危険な道路の 1 つで、例外なく毎日午前 7 時 30 分から午前 9 時 30 分まで 60 ～ 90 分間、自転車専用道路を封鎖する権利を留保します。 セレモニーは、ニンジンとロールパンの簡単な荷降ろしから始まり、その後、店舗の清掃とメンテナンスという実際の活動が続きます。 私は何か月もの間、さまざまな従業員と話し合い、私の見解を提示しようとしました。 * 狭い通路がすぐ後ろの横断歩道の視界を完全に妨げているため、責任あるサイクリストは全員、歩く速度に減速する必要があります。 * 全速力で走行し、ベビーカーを連れた通行人や自分の顧客さえも危険にさらす無責任な自転車運転者がいます。 * 少なくとも自転車道の邪魔にならないように駐車することを試みるかもしれません。 従業員がこれを達成した例があります。 ※実店舗後も駐車可能です。 ハイライトは次のとおりです: * まだ問題は解決します。 ※警察はこれを認めた。 ※駐車時間は15分までとさせていただきます。 ※バンは駐車場に停めにくいです。 ※すでに駐車場に駐車することは可能ですが、荷降ろしが難しくなります。 * 自転車は常に赤信号を通過します。誰もがお互いに思いやりを示すだけであれば、問題ははるかに少なくなり、東部でもこのようなくだらないことは起こらないでしょう。 **[Die Situation in Bildern](https://i.imgur.com/4Gpfwka.jpeg).** (すべての写真は別の日です) あなたの意見を聞きたかったのです。 なぜ警察はこれを容認するのでしょうか？ 私はこだわりすぎますか？