ここデンマークで自由競争で列車が一日運行されるのは、2011年の短期間の試験以来、今日が初めてのことだ。しかし、夜行列車は数年前から自由競争で運行されている。
まず、列車は 1 日 1 本あり、コペンハーゲン南、オーデンセ、コルディング、パドボルグに停車します。ただし、ストックホルムとハンブルクの両方向に進みます。
チケットを購入した場合の価格 スネルターゲットのウェブサイトデンマーク国内のすべての旅行では、長さや旅行の購入時期に関係なく、149 スウェーデン クローネ (102 デンマーク クローネ) です。の上 togrejse.dk 短いストレッチの一部は 49 DKK という低価格で購入できますが、長いストレッチは 249 DKK かかります。そのため、両方のオプションをチェックすることをお勧めします。価格はDSBのオレンジ色のチケットのほとんどを上回ります。
Snälltåget はまた、デンマークのヘルシンゲル – コペンハーゲン – オーデンセ – オーフスのルートで毎日数本の都市間列車を運行することも計画しています。ただし、これにはオーフス H の電化が必要ですが、これは今年後半まで完成しません。
私自身の考え:
スネルターゲットのルートは、コペンハーゲンとオーデンセ間の DSB よりも約 15 ～ 20 分長くかかるため、列車はコペンハーゲン H ではなくコペンハーゲン南から出発します。ただし、コペンハーゲン南は現在、S 電車や地下鉄で首都圏の他の地域と非常によく接続されており、ケーゲ バグトに住んでいる場合はコペンハーゲン南の方が好ましいかもしれません。オレンジのチケットのほとんどを上回る非常に安い価格で、確かにかなりの数の乗客を引き付けることができます。さらに、Snälltåget にはスナックマシンやビストロ トロリーだけでなく、テーブルに白いテーブル クロスがかかった本物のレストラン トロリーもあります。私自身は試したことはありませんが、どのレビューも食べ物が素晴らしいと言っています。
これは、デンマークの都市間交通における自由競争の新時代の始まりでもあります。特にイタリアとスペインは、長距離列車の自由競争により、乗客数の大幅な増加とチケットの大幅な安価化をすでに達成している。スウェーデン、ドイツ、フランスでは、状況はやや遅れていますが、依然として大幅な改善が見られます。しかし、ここ本国で本格的に電化が定着するまでには、おそらく少なくともオーフス H の電化を待たなければならないでしょう。