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GWMの欧州戦略再構築：ハイブリッド車と内燃機関車への重点シフト
GWMの欧州戦略再構築：ハイブリッドと内燃機関車への転換
GWMの欧州戦略再構築：ハイブリッド車と内燃機関車への重点シフト
GWMは欧州戦略を再構築し、EVからハイブリッド車と内燃機関車に重点を移します。Ora 5やハヴァルモデル投入で競合に対抗、欧州市場での復帰を目指します。
2026-02-13T23:56:25+03:00
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グレートウォール・モーター（GWM）は、欧州戦略の再構築を発表した。電気自動車（EV）への注力がうまくいかなかった同社は、ハイブリッド車と内燃機関車に重点をシフトする。2030年までに年間30万台の生産能力を持つ工場を建設する計画で、販売台数をほぼ100倍に増やす必要がある。新たな始まりとなるのは、Ora 5だ。EV版とハイブリッド版の両方が提供される。続いて、ガソリンエンジンを搭載したハヴァル（Haval）の2モデルが欧州市場に投入される。充電インフラが不十分な地域をターゲットに、セダンやステーションワゴン、さらにはピックアップトラックの導入も検討している。課題は、GWMが不在の間に、BYD、Chery、Leapmotorといった競合他社がすでに空白を埋めていることだ。BYDは2025年に欧州連合（EU）での販売台数を3倍に伸ばした。一方、GWM自体は出荷台数を約30％減らし、ミュンヘン事務所を閉鎖。オランダから再出発を図っている。それでも、同社の海外販売台数は50万6000台に増加。経営陣は、欧州なしで輸出車100万台という目標の達成は不可能だと認識している。しかし、市場は変化した。欧州ブランドはより積極的になり、中国の競合他社は地位を固めており、GWMの復帰ははるかに困難になっている。
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2026
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© A. Krivonosov
GWMは欧州戦略を再構築し、EVからハイブリッド車と内燃機関車に重点を移します。Ora 5やハヴァルモデル投入で競合に対抗、欧州市場での復帰を目指します。
Michael Powers, Editor
23:56 13-02-2026
グレートウォール・モーター（GWM）は、欧州戦略の再構築を発表した。電気自動車（EV）への注力がうまくいかなかった同社は、ハイブリッド車と内燃機関車に重点をシフトする。2030年までに年間30万台の生産能力を持つ工場を建設する計画で、販売台数をほぼ100倍に増やす必要がある。
新たな始まりとなるのは、Ora 5だ。EV版とハイブリッド版の両方が提供される。続いて、ガソリンエンジンを搭載したハヴァル（Haval）の2モデルが欧州市場に投入される。充電インフラが不十分な地域をターゲットに、セダンやステーションワゴン、さらにはピックアップトラックの導入も検討している。
課題は、GWMが不在の間に、BYD、Chery、Leapmotorといった競合他社がすでに空白を埋めていることだ。BYDは2025年に欧州連合（EU）での販売台数を3倍に伸ばした。一方、GWM自体は出荷台数を約30％減らし、ミュンヘン事務所を閉鎖。オランダから再出発を図っている。
それでも、同社の海外販売台数は50万6000台に増加。経営陣は、欧州なしで輸出車100万台という目標の達成は不可能だと認識している。しかし、市場は変化した。欧州ブランドはより積極的になり、中国の競合他社は地位を固めており、GWMの復帰ははるかに困難になっている。