ペテル・マジャールは私に、TISZA政府の運輸・投資大臣としてハンガリーに奉仕するよう依頼しました。私は将来の首相の光栄な招待に応じました。
私たちの偉大な先人であるイシュトヴァーン・セーチェーニとガボル・バロスの遺産は、私たちの課題の大きさを決定づけています。私たちは数十年にわたる債務を返済し、危機に陥った鉄道を復旧し、国のインフラを更新するために欧州連合の資金を国内に持ち帰らなければなりません。
私は、新政府の選挙におけるこれまで以上に明確な権限は、歴史的なチャンスであると確信しています。権力闘争、汚職、そしてすべてを支配するプロパガンダの側面ではなく、交通機関と公共投資の分野で、プロフェッショナルベースの創造的な仕事がついに始まるチャンスです。
私が確実に約束できることは 3 つあります。それは、プロフェッショナリズム、多大な仕事、そしてこの省の特徴である権力の傲慢さを残すことです。
首相は私に、ティサ計画の実施に取り組むよう要請した。その重要な要素の一つは、長年続いてきた鉄道危機の撲滅であり、最終的には、いつか他のヨーロッパ諸国と同様に、ハンガリー鉄道の発展を政府の優先事項にすることである。
交通機関は子供の頃から私の情熱でした。私は市民活動家として、BKK の総支配人として、またさまざまな専門的役割を果たしながら、ハンガリーとブダペストの交通改善に取り組みました。だからこそ、この誘いに断ることはできないし、断ることはできないでしょう。
これは首都議会において、ポドマニツキー運動の代表として私が同僚たちにバトンを渡すことを意味します。しかし、これこそが、前例のない権限を与えられた新政府の一員として、ブダペストのために今できる最大限のことであると私は確信しています。
私はプロフェッショナルであり続けたいと思っています。彼にとって、政治は目的ではなく手段である。私は、何を変えるべきかについて話すだけでなく、機会があればそれを示すことが正しいと信じている。
過去数年間を経て、やるべきことはたくさんあります。
• EU の資金を持ち帰って、ガボール・バロスの名にふさわしい包括的な鉄道と鉄道開発プログラムを開始する必要があります。線路の改修と包括的な車両の置き換えがなければ、転換点はありません。ハンガリーの鉄道の状態は文字通り危機的であるため、これが可能な限り患者は生かし続けなければなりません。
• ブダペストと地方の鉄道駅は、公共の富から逃れるのではなく、公共の利益に沿って、本当の都市中心部に変えなければなりません。
• 首都、地域の中心地、郡庁所在地では、公共交通機関とアクティブな移動の機会を強化し、統一された都市と地域のネットワークと料金体系を構築する必要があります。
• The wasteful and overpriced highway concession must be reviewed, and the renovation of second- and third-order roads in a dilapidated state must finally be put into a new gear.
• 私たちは、最小の村から最大の都市まで、ハンガリーの田舎の交通を新たなレベルに引き上げています。私たちはバイパス道路を建設し、全国的なポットホール解消プログラムを開始し、地方の交通インフラを改善しています。私たちはいかなるハンガリー人入植地も放棄するつもりはなく、すべてのハンガリー人が質の高い公共交通機関と近代的な道路網を確実に利用できるよう取り組んでいきます。
• 新しい KRESZ と交通安全法が必要です。最も弱い立場にある道路利用者を保護し、死亡事故の数を減らし、スピード違反や違法な加速競争に対して厳格な措置を講じる規制です。
• そして最後に、ブダペストにも新たな勢いを与えなければなりません。首都と地方都市の分離は阻止されなければなりません。これはハンガリー全体の経済的利益としてよく理解されています。ブダペストは世界にとってハンガリーの最もよく知られた顔です。私たちの野心もそれに一致する時が来ています。過去の議論の代わりに、新しい計画が必要である。都市公園から城に至るまで、前政権が残した未完の大規模投資の将来のビジョンを見つけるだけでなく、ドナウ川に新しい歩道橋を架ける可能性などの新しいアイデアについても議論しなければならない。
私は、謙虚さ、最高の専門家、そして多大な努力によって、小さな村からブダペストの郡庁所在地に至るまで、これまで以上に新政府に対するハンガリー国民の信頼を勝ち取らなければならないことを事実として知っています。