中国車のEU輸出が初の100万台突破、市場構造に大きな変化

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中国車のEU輸出が100万台を突破、市場シェアが7％に上昇

中国車のEU輸出が初の100万台突破、市場構造に大きな変化

2025年に中国車のEU輸出が初めて100万台を突破し、市場シェアは7％に上昇。BYDなどの成長が顕著で、電気自動車需要の変化が業界勢力図を塗り替えています。

2026-04-07T19:26:25+03:00

2025年、中国車の欧州連合（EU）への輸出が初めて100万台を突破した。ACEAのデータによると、輸出台数は30.7％増の1,006,188台に達し、世界市場における大きな構造変化が確認された。EU市場における中国車のシェアは、2022年の5％から7％に上昇。これにより中国は欧州最大の自動車輸入元となった。一方、欧州車の中国向け輸出は43％急減し、貿易不均衡が深刻化している。中国ブランドの成長が続く中、従来のプレイヤーは停滞している。日韓メーカーの市場シェアは3～4％で横ばいが続き、ヒュンダイと起亜自動車の販売台数は2026年初頭に8.4％減少した。対照的に、BYDは逆の傾向を示している。同社の欧州での販売台数は162.7％急増し、3万6,000台を超えた。中国車の台頭は、需要構造の変化と関連している。欧州市場では、手頃な価格の電気自動車やコンパクトモデルへの移行が進んでおり、これらは中国メーカーが特に強い分野だ。この動きが競争を激化させ、業界の勢力図を塗り替えつつある。100万台の大台突破は単なる統計以上の意味を持つ。EU市場における構造変化を示すシグナルであり、中国ブランドが欧州で地盤を固めている証左だ。従来のメーカーはこの新たな現実に適応せざるを得ないだろう。

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2026

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