フォルクスワーゲンの電気自動車戦略：EUのCO2罰金回避と新モデル投入

10:41 01-02-2026

フォルクスワーゲンはEUのCO2排出量規制に対応し、電気自動車に注力。ID.ポロなど新モデルで罰金回避を図る動向を解説。

フォルクスワーゲンは、CO2排出量の上限を超えた場合に課される多額のEUの罰金を回避するため、少なくとも今後2年間は電気自動車に注力を強化している。欧州委員会は最近、罰金制度を変更し、罰金の支払いを3年間遅らせたため、上限違反に対する最初の支払いは2028年になると見込まれている。

CO2規制は引き続き厳しくなっており、フォルクスワーゲンは依然として最も脆弱なメーカーの一つだ。排出量の少ない企業から炭素クレジットを購入しても、潜在的なコストは約15億ユーロと推定されている。別の調査では、2025年の罰金が22億ユーロに達する可能性があると示唆している。

これに対処するため、フォルクスワーゲンは2026年から2027年にかけて電気モデルを積極的に推進する。主要な新製品には、近々登場予定のID.ポロとID.クロスが含まれており、ID.ポロは約25,000ユーロから始まると見込まれている。

他の自動車メーカーも同様のリスクに直面している。メルセデスは目標を約12.5 g/km上回る可能性があり、約7億1200万ユーロの罰金リスクがあるが、同社はすでにジーリーから炭素クレジットを購入している。ステランティスは上限を6.6 g/km超過したと推定され、潜在的な罰金は10億3000万ユーロだ。

スバルは、2025年の欧州における排出量で最も問題のあるメーカーとして挙げられており、平均169.9 g/kmと上限を78.7 g/km上回り、潜在的な罰金は1億2800万ユーロに及ぶ。こうした背景から、今後数ヶ月でディーラーには新しい電気モデルが急増する可能性が高い。