欧州議会は航空旅客の権利を支持

• 3時間のフライト遅延の基準値と補償を既存のレベルに維持する
• 航空会社からの補償と払い戻しのための事前入力フォーム
• 乗客は身の回り品 1 つと小さな手荷物 1 つを無料で持ち込むことができます
• 14 歳未満の子供を同伴する大人、および身体の不自由な方を同伴する旅行者は、追加料金なしで同席できるようにする必要があります。

欧州議会議員らは、3時間の遅延に対する旅行者の補償を受ける権利を維持すると同時に、払い戻し手続きの簡素化と機内持ち込み手荷物の無料化を推進したいと考えている。

水曜日、欧州議会は提案されたEUの航空乗客の権利規定の変更に関する見解（632票対15票、棄権9票）を採択した。 2025 年 6 月に EU 加盟国によって。欧州議会議員らは、2004年から施行されている航空旅客の権利を弱体化させようとするEU閣僚らの推進に反対票を投じた。その目的は旅行の中断から旅客が十分に保護されるようにすることである。

既存の権利の確保

欧州議会議員らは、飛行機が3時間以上遅延した場合、欠航した場合、または搭乗を拒否された場合に、航空旅行者が払い戻しまたは経路変更を受け、補償を請求する権利を維持したいと考えている。同評議会は、飛行距離に応じて4～6時間の遅延が発生した場合にのみ補償を適用するよう求めている。

議会はまた、飛行障害に対する現行の補償額の減額にも反対しており、飛行距離に応じて300ユーロから600ユーロの間に設定すべきだと提案している。加盟国政府は補償金を３００─５００ユーロに設定したいと考えている。

航空会社の責任は自らの制御範囲内にある状況に限定されるため、議会は、航空会社、空港、航空ナビゲーションサービス提供者に影響を与える自然災害、戦争、気象条件、または予期せぬ労働争議を現在含む状況として、航空会社が補償金を支払う責任を放棄できる特別な状況のリストを更新したいと考えている。欧州議会議員らは、このリストが網羅的であることと、欧州委員会が定期的に更新することを望んでいる。

立ち往生した乗客に対し、最初の出発時刻を過ぎて2時間ごとに軽食を提供し、3時間後に食事が提供され、長期遅延の場合には最大3泊の宿泊を提供する義務は、いかなる状況においても維持されるべきであると欧州議員らは評議会に同意している。彼らは、3泊の制限により、航空会社の予測可能性が高まり、不当な経済的コストを節約できると主張している。

より迅速かつ簡単な払い戻し

欧州議会議員らは、保険金請求処理を簡素化し、乗客や航空会社が保険金請求代理店の利用を回避できるよう、補償および払い戻し請求用の事前入力フォームの導入を望んでいる。規則草案によれば、航空会社は旅行の混乱（キャンセルや遅延）が発生した乗客に対し、事故発生から48時間以内に事前記入フォームを送付する必要がある（議会の見解では、事前記入フォームはキャンセル後のみ必要であり、大幅な遅延後は必要ない）。その後、旅行者は 1 年間の申請を行うことができます。

旅行者保護の強化

議会は、乗客が追加料金なしで、身の回り品1個（ハンドバッグ、バックパック、ラップトップなど）と、最大寸法100センチメートル（長さ、幅、高さの合計）および7キログラムまでの小型手荷物1個を飛行機に持ち込む権利を認めたいと考えている。

欧州議会議員らはまた、乗客名の間違いを訂正したり、フライトにチェックインしたりするために旅行者が支払わなければならないことがある追加料金の廃止も望んでいる。乗客はデジタル搭乗券と紙の搭乗券のどちらかを選択する権利を保持すべきだと彼らは付け加えた。

弱い立場にある乗客

欧州議会議員は、障害のある乗客や移動能力の低下した乗客にも特別な注意を払っています。これらの旅行者は、空港が時間通りにゲートに到着できるよう支援しなかったために飛行機に乗り遅れた場合、航空会社による補償、ルート変更、支援を受ける権利を有するべきだと本文では述べられている。身体の不自由な乗客、同伴者がベビーカーに乗車している妊婦、幼児、子供は優先的に搭乗し、その同伴者は追加料金が発生することなく隣の座席に座るべきです。

引用

報告者 アンドレイ・ノヴァコフ (EPP、BG) 同氏は「議会は航空会社に対するより明確で予測可能な規則と航空業界の強化を目指して闘いを続ける用意があるが、乗客を犠牲にするつもりはない」と述べた。私たちの基本方針は明確です。私たちは航空旅客の権利を弱体化させるのではなく、改善することを決意しています。私たちは、遅延の削減はヨーロッパ経済にとって全体的に大きな利益をもたらすと主張します。したがって、補償の 3 時間の基準、既存の補償レベル、事前記入フォーム、および強制可能な安全措置は、依然として私たちの越えてはならない一線です。私たちは、EUの運輸大臣がお互いに受け入れられる結果を一緒に見つけられるよう、自らの立場を再考することを期待しています。国民は私たちが実現することを期待しています。"

次のステップ

第二読会手順に基づき、議会の見解が理事会に送付されます。評議会が議会の修正案をすべて受け入れない場合、 いわゆる「調停委員会」が招集される 法案の最終的な形についての合意を見つけること。

背景情報

議会が2014年に航空乗客の権利改革に関する提案を行って以来、議会ではこれらの規則の更新に向けた進捗が11年間停滞している。しかし、2025年6月にEU閣僚は政治合意に達し、議会との交渉に道が開かれた。機関間の協議は2025年10月に始まったが、交渉は合意に至らず、議会は第二読会の立場の採択を進めることを余儀なくされた。