インド国防省は、約3,25ラカクローレ（28億ユーロ）相当の114機の航空機を取得するプロジェクトを検討している。 Rafale このアプローチは、初期段階は現地調達、その後は計画的に増産を進め、主にインドで組み立てられる。これにより、利用可能な飛行隊の当面のニーズに対応するとともに、重要なソフトウェア部品を除く重要な技術移転に支えられたインド製装備の段階的な統合を伴う国内生産を確立する。これらの部品はフランス側によって保護されている。
選択されたバランスは、迅速な納入と持続可能な産業基盤の構築を両立させるものです。これにより、インド空軍は、進化する脅威に直面しながらも作戦の継続性を維持し、「Make in India」の目標を達成し、この規模のプログラムに伴う技術的および産業的リスクを管理しなければならない段階を迎えます。
Le Rafale インドは28億ユーロの提案で仲裁に入る
La 省庁に提出された提案は114に関するものである Rafale 現地調達で、総額が明記され、政府間協議のフォーマットも準備中のこのプロジェクトは、閣僚安全保障委員会への最終承認の可能性を示唆する最初のステップとなる高官級会合の議題に上がっています。この見通しは、大規模な作戦を正式なものとし、インド空軍にとって厳格な行政スケジュールと、構造的な政治的決定を確立するものです。したがって、運用要件、契約枠組み、そして産業の軌道は、この大規模契約と密接に連携しています。
計画されている実施戦略は、フランスで製造された12機から18機の飛行準備完了型航空機を迅速に輸入し、その大部分をインドで生産するというものです。このアプローチは、まず当面の能力ギャップを埋め、次に現地の生産ライン、プロセス、サプライヤーの適格性確認を開始することを目的としています。同時に、インド空軍（IAF）は、長期的な運用柔軟性を確保するため、国産兵器とシステムの統合許可を申請しています。ただし、ダッソー社とそのパートナーが保有するコードの知的財産とセキュリティを保護するため、ミッションコンピュータと機密システムはアクセスを厳しく制限した上で引き続き保護されます。
この取引が承認されれば、インド空軍の保有機数は、すでに運用中の36機と、新たに導入される26機を合わせて176機に増加することになる。 Rafale インド海軍向けのM型。この量は、インド政府、そしてパリ政府にとって、この分野で交渉された最大の防衛契約となる。このような戦力は、飛行隊計画、乗組員訓練、予備部品の在庫、そして支援兵站に直接影響を与えるだろう。同時に、単一機種への標準化は、整備、弾薬管理、そして訓練の複雑さを軽減し、現地での開発をより迅速に進めるだろう。
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行政面では、インド空軍は 訴訟の陳述 ニーズ、スケジュール、能力の正当性を詳細に記述する。省庁による審査後、ファイルは内閣に送付される。 安全保障委員会 仲裁のため。この進捗は、ニーズ表明から経営判断段階への移行を示しており、初期発注のきっかけとなるマイルストーンが特定されています。また、飛行可能な状態の最初のバッチの準備、国内生産トランシェの定義、そしてインドに配備される部品の事前技術検証も規定されています。
シンドゥール作戦からのフィードバックにより、IAFのプラットフォームに対する信頼は高まっています。これは、深刻化する飛行隊不足を回避するため、ジャガーとミラージュ2000を迅速に更新する必要があったためです。現在、優先事項は継続性と能力の迅速な向上へと移行しています。 Rafale すでに統合され、利用可能で、実績のあるものである。さらに、最近の二国間交流やフランス大統領の訪問に向けた準備は、 予想される決定を封印する.
30%から始まり60%に達する現地生産
多機能戦闘機（MRFA）プログラムは、当初の現地調達率を約30%と見込んでいます。この初期段階では、インド国内で組立工程、サブアセンブリ、特定部品の調達体制を確立するとともに、品質管理、サプライヤーの認定、初期監査を実施することを目指しています。この初期段階は、国家付加価値の向上に向けた定量的な目標とインド空軍への納入に向けたマイルストーンを設定し、段階的にバッチごとに生産を拡大していくための産業基盤を構築します。