あおたくさん
フィアット パンダ
グレード：クロス 4×4_RHD(MT_0.9)
2023年式
乗車形式：マイカー
イタリアでは国民車（たぶん）
2025.12.30
総評
恐らくイタリアの山岳地方で所有するなら、道幅も狭いし、雪も降るため、足車として最高な一台だと思います（小さな村の物語 イタリアを視聴に基づいた感想）。AWD以外のパンダもイタリア国内では沢山走っており、きっと国民車なんでしょう。東北地方のたまに雪が降る坂の多い住宅地でもマストな一台です。
満足している点
宮城県内ではほとんど見かけない希少性。もはや走る個人情報(笑)。
不満な点
一般的な日本人なら許せないところがいっぱいあると思いますが、個人的には完成車として仕上げが雑なところ。
デザイン
5
何にも似ていないフロントデザイン。バイパスを走行していると、結構道を譲られます。排気量900CCの車なんだけど…。ト〇タ シ〇ンタ似のリアデザインは、何と日本の相撲レスラーをイメージしているそうです。ごっつぁんです！。
走行性能
4
所有して2年経過して、運転のコツが判ってくると運転しやすい車だと思いました。初めはスイッチ類の操作性に戸惑いました。
乗り心地
4
2気筒エンジンの振動は愛嬌です。サスペンションはストロークが長いので、最近乗り始めたアバルトと比べたら、乗り心地は雲泥の差で良いです。
積載性
3
まあ４メートル未満のコンパクトカーですから…。
そう考えると、日本の軽自動車は驚異的な積載性ですね。
燃費
4
渋滞路は苦手なようです。リッター12km行きません。田舎道に行くと驚異的な燃費です。
価格
3
末期モデルで装備が貧弱な割に、ステランティスの値上げ攻撃に遭ってしまい、割高でした。
故障経験
クラッチをじゅうぶん切らずにシフトチェンジしたら、車に怒られて報復としてシフトブーツカバーが外れました。驚きました。