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中国製EVの価格下限でEUと再交渉、10月導入の最大45.3%相殺関税を価格ルールに置換、市場の予見性向上へ
中国とEUが中国製EVの価格下限を協議、最大45.3%相殺関税の代替案を模索
中国製EVの価格下限でEUと再交渉、10月導入の最大45.3%相殺関税を価格ルールに置換、市場の予見性向上へ
中国商務部は、中国製EVに価格下限を設ける枠組みでEUと交渉を再開。2024年10月導入の最大45.3%相殺関税を置き換え、規制の予見性と市場競争の両立を目指す動きの最新状況を解説。EUは補助金やダンピングを懸念、中国側はコストと技術優位を強調し、価格ルールで緊張緩和と計画のしやすさを図る。最新動向も掲載。
2025-12-12T07:08:31+03:00
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中国商務部は、中国製EVに価格下限を設ける件で欧州連合との交渉が再開されたと明らかにした。協議はここ数日続いており、来週も継続する。北京は、2024年10月に導入され、一部の中国メーカーで最大45.3%に達するEUの相殺関税を、価格下限の枠組みに置き換えることを目指している。ブリュッセルは、中国の自動車メーカーに対し、不公正な補助金とEU市場でのダンピングリスクを疑い、調査を開始した。これに対し中国側は、論点は補助金ではなく、より競争力のあるコスト基盤と技術面での優位性にあると主張し、関税ではなく価格の均衡を求めている。実務的に見れば、価格下限の合意は、国境で一律に課す関税を、より見通しの利く価格のルールへと置き換えるものだ。緊張を和らげつつ規制当局に安心材料を与え、市場に本来の競争が根付く余地を残すアプローチで、メーカーにとっても計画づくりの足場になり得る。
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2025
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