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EUの2035年内燃車禁止、見直しなければ投資縮小も—電動化移行の現実と課題、政策が資本を左右する、現場の声も
EUの内燃車販売禁止見直し論と投資の行方—電動化移行のタイミングを考える
EUの2035年内燃車禁止、見直しなければ投資縮小も—電動化移行の現実と課題、政策が資本を左右する、現場の声も
EUの2035年からの内燃車新車販売禁止を巡り、大手自動車メーカーが規制見直しを要請。緩和なら投資拡大、曖昧さは縮小の恐れ。米国との対比やEV需要減速を踏まえ、電動化移行の現実的なタイミングを解説。資本は明確なルールに集まるとの指摘や、ステランティスCEOの発言も紹介し、市場の先行きと政策の影響を読み解きます。
2025-11-14T08:35:54+03:00
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欧州の大手自動車メーカーは、EUが2035年からの内燃機関搭載の新車販売を禁じる規則を見直さなければ、この地域への投資が縮小しかねないと警鐘を鳴らしている。ステランティスのアントニオ・フィローサCEOは、基準が緩められれば投資はただちに増えるとの見方を示し、政策の舵が資金の動きを左右する現実をにじませた。投資の足が鈍れば、開発計画の見直しが波及する恐れもある。ただ、足元の環境は楽観できない。EUの自動車生産はいまだにパンデミック前の水準へ戻っておらず、他地域はより果断に拡大している。米国では環境要件の緩和後に投資が増えたとされ、政策の方向性が資本をどう導くかを映し出す対比となっている。業界の空気を読む限り、投資のスイッチは規制の明確さにある。専門家は、メーカーが地域ごとのルールの柔軟性に合わせて戦略を練り直すと指摘する。縛りが厳しければ開発の歩みは鈍り、規制が受け入れやすければ新拠点を構え、雇用を増やす。理屈は明快で、資本は明晰さと現実主義に引き寄せられる——違和感のない流れだ。自動車各社は電動化そのものに反対しているわけではなく、より現実的な移行期間を求めていると強調する。電気自動車の需要が冷え込むなか、ルールブックをどう設計するかは、今後数年の購買判断や市場の行方を占ううえで一段と重要になっている。議論の焦点は、野心から実行とタイミングへ。結局のところ、理想と現実の折り合いをどうつけるかが問われている。
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